gravel和公路车的区别

在骑行圈里，很多刚入门的车友对公路车和砾石车的区别并不清楚。

这是因为砾石车和公路车在很多方面都非常相似。

尽管它们都具有许多共同点，如车架的全能化、碟刹系统的普及、增大的轮胎间隙和更舒适的几何设计，但它们之间还是存在一些差异。

公路车适用于运动、竞赛和通勤，具有较大的轮径、细窄的轮胎和轻量化的特点，速度较快，但承载能力较低，轮胎抓地力不足，对复杂地面的适应性较差。

而砾石车则更适合在砂石、砾石路面上行驶，具有宽大的轮胎和通过性，适合公路、林间小道、产业便道和高山林道等复杂路况，同时也具备一定的公路车功能。

公路车和砾石车的分类如下：

①“爬坡型”公路车，以轻量化、高刚性、高操控性为主要特点。

②“空气动力学破风车”，主要针对平路冲刺，降低高速行驶时的空气阻力。

③“耐力型”公路车，专为长途设计，拥有舒适的几何设计。

④“公路越野”车，适用于碎石路，加入许多避震设计。

⑤“TT车”或“铁三车”，为计时赛、铁三角比赛设计，具有夸张的空气动力学设计。

公路车的尺寸参考如下：

公路车的轮胎较窄，轮径较大，重量较轻，速度较快，但在复杂地面上容易爆胎。

而砾石车则更适合在砂石、砾石路面上行驶，具有宽大的轮胎和通过性，同时也可以兼容公路车轮胎，但公路车则未必能安装砾石车使用的齿胎。

公路车和砾石车的优缺点如下：

公路车的优点包括较大的轮径、轻量化和速度较快，但承载能力较低，轮胎抓地力不足，适应性较差。

而砾石车则具有宽大的轮胎和通过性，同时也能兼容公路车轮胎，但速度较慢，重量较重。

在选择公路车和砾石车时，需要根据自己的需求和使用场景进行考虑。

公路车适合运动、竞赛和通勤，而砾石车则更适合在复杂路况下行驶，同时也具备一定的公路车功能。