2022款丰田威驰车型的CVT变速器内部使用的是钢链连接两个锥轮(钢铰链连接),相较于钢带,钢链的稳定性更高,传递的扭矩也更大一些。威驰是丰田专门为亚洲市场开发的小型车,基于NBC平台打造,几乎达到了紧凑型车的水平。
CVT钢带和钢链是两种不同的传动方式,它们各自有其优缺点。在汽车中,这两种传动方式的选择取决于车辆的设计需求和性能要求。一般来说,CVT钢带和钢链是不能随意替换的。这是因为它们的安装位置、尺寸和结构差异很大,必须与发动机、变速器等部件进行精
CVT钢带和钢链是两种不同的自动变速器传动方式,它们各自具有独特的优点和缺点。通常情况下,CVT钢带与钢链不能直接互换。CVT钢带传动系统主要应用于前驱轿车,其优点在于结构紧凑、传动效率高,能够提供更好的燃油经济性。相比之下,钢链式CVT则
CVT变速箱的钢带和钢链在耐用性方面各有特点。钢带通常适用于小扭矩的发动机,比如日产轩逸等车型。它的优点是制造成本相对较低,但缺点也较为明显,耐磨性和耐用性相对较差,需要定期保养。钢带采用推片结构,利用推片之间材料的硬度形成推力,在动力传递