为什么叶子板不建议换

为什么叶子板不建议换？

叶子板作为汽车侧围的一部分，是由厂家通过原厂的焊接技术(电阻焊)直接焊接上去的，如果更换的话会造成汽车零件的损坏。因此，我们不建议更换叶子板。

如果翼子板仅仅发生了小凹痕或刮痕的话，我们建议尽量不要进行拆换，因为翼子板上的小凹痕可以通过钣金件或再次喷涂进行修补，没有必要花费更多的钱来进行更换。同时，使用副厂生产制造的叶子板，其适用范围一定没有原装的好。

如果保险杠已经产生了贯穿性伤害或大规模的凹坑，建议一整块拆卸。虽然叶子板只是个遮盖件，不涉及行车安全难点，但是大规模的钣金或电焊焊接后无法修补原装应有的平整度，对车辆外观伤害非常大。

叶子板在修复后基本不会造成什么不良影响，但需要面临的就是汽车贬值的事实，因为更换叶子板就代表汽车是动过“刀”的，也就是我们经常听到的事故车。

叶子板的作用是什么？

叶子板的作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。

例如，桑塔纳轿车左右前轮的上方有2个翼子板，重约1.8Kg，它是用增韧改性PP经注射成型而成；重卡斯太尔王的翼子板采用FRP玻璃钢SMC材料制作；斯太尔1491的翼子板则采用PU弹性体制作。未来，用PA/PP合金注射成型是一种较为广泛的发展方向。