大众1933-1945做了什么

在1933年至1945年期间，大众汽车公司经历了显著的变革和发展。这段历史的起点是1934年，当时希特勒委托保时捷品牌创始人费迪南德•保时捷设计大众汽车的车型。希特勒对这款车型提出了三项要求：时速超过100km/h，售价低于1000马克，以及时尚好看的外形。1936年，这款车型开始投产，共制造了30台原型车，并被命名为“KDF”，寓意“力量来自欢乐”。

随着德国经济的恶化和外汇紧张，大众汽车公司的建立面临诸多困难。然而，在1937年，德意志劳动阵线成立了大众汽车公司筹备委员会，并于1938年在法勒斯莱本建立了工厂。该工厂模仿了当时最先进的福特汽车工厂。为了筹集资金，大众采用了分期付款的方式，吸引了33万人报名参加。然而，这些资金仍不足以满足造车需求。

1938年，大众汽车有限公司正式进行商业注册，其LOGO由莱姆斯•皮斯设计，具有严格的尺寸要求。随着二战的爆发，大众汽车开始为德国军方制造敞篷越野车和水路两用车。由于生产需求增加，大众开始征用劳工，包括波兰女工和战俘。这些劳工在工厂中遭受了种族歧视和非人虐待。大众在后来承认了这段历史，并成立了人道基金委员会进行赔偿和纪念。

二战结束后，美军控制了大众的工厂并解放了劳工。随后，英军接管了工厂并要求大众生产2万台汽车作为赔偿。英国委派的英军少校伊万•赫斯特在管理大众期间，使大众汽车成为德国经济奇迹的象征之一。他解决了原材料紧缺和进口零配件税率等问题，推动了大众汽车的生产和售后体系的建设。在他的领导下，大众汽车开始出口到其他国家，荷兰彭氏汽车商行成为大众汽车的重要销售商之一。