骐达为什么买的人少

骐达为什么买的人少？

日产的车型在整体的内饰配置方面都非常的低，比如它的座椅只有顶配车型才配备的是真皮座椅，其余车型配备的都是织物座椅，但2700mm的轴距让它拥有了宽敞的后排空间，在乘坐舒适性方面还是比较不错的。

日产骐达精准定位在飞度和高尔夫球之间，飞度是轻巧，但跟坐着一个放满塑料椅子的小盒子里没什么区别；高尔夫球的确非常好，但价钱相对比较贵。

车里没有充斥着塑料异味。假如销售市场离你较远，例如你需要到几十公里外的海滩去买一个海产品，舒服的坐椅也不会使你坐得疲倦。1.6L自吸汽车发动机加CVT的能源组成，很节油，但是平稳性有一点缺陷，反映在低挡换挡的过程中会出现抖动，日产老毛病了。

翻一翻销量数据信息，骐达每个月的销量仅有5千左右，这与两厢车在中国不太受大家喜爱有一定的缘故，但高尔夫球就卖得很好啊！即将发售的思域两厢能够预估也是爆品，但日产骐达为何买的人少啊？我感觉或是由于骐达过于买水果了，非常容易令人感觉无趣。但千万别感觉开骐达车的人没有钱，尤其是在骐达销量最好是的广东省。

实际上全部日产车型全是这般，日产绝大多数车都太无聊，它就想使你像我在家里一样舒服。但这一肺炎疫情也让我们见到，一直窝在家并没有好事儿，一旦你窝在家很久了，你也就会无趣得发狂。日产也不是沒有有意思的车，370Z、Fairlady、GT-R，但那些都离大家太漫长了。

尽管中国的两厢车销售市场变小了许多，但中国人口数量大，两厢车还是有一定的室内空间，如今不是说年轻人是买车新力量吗，我觉得两厢车就应当把握住年轻群体的困扰，高尔夫球、本田思域恰好是这种做的。假如骐达也可以作出那样的更改，那么销售量毫无疑问就不仅5千多。

骐达这一款车的优缺点鲜明，优点自然就是省油、舒适、比较便宜啦，而缺点就是骐达实在是太无聊了，真·无欲无求型的人，才能接受得了，而且这还是整个日产的通病呢。

骐达只需要在形式上做出改变，让年轻人留意到这款车，然后官方再推一些爆改骐达刷刷赛道记录，建立一个标榜，事情就搞定了。当然了，那么搞必须公司去权衡利弊的，玩这么多“花臣”只对于一个销售市场去提高那好几千的销售量，究竟值不值，是否有实际效果。

骐达只需要在形式上做出改变，让年轻人留意到这款车，然后官方再推一些爆改骐达刷刷赛道记录，建立一个标榜，事情就搞定了。

当然了，那么搞必须公司去权衡利弊的，玩这么多“花臣”只对于一个销售市场去提高那好几千的销售量，究竟值不值，是否有实际效果。