优点:
1. 燃料电池汽车的排放几乎为零,采用氢和氧作为燃料,生成物为清洁的水,不产生CO、CO2、硫和微粒排放,也没有高温反应和NOx排放。如果使用车载的甲醇重整催化器供给氢气,仅会产生微量的CO和较少的CO2。
2. 燃料电池的能量转换效率高达60%~80%,是内燃机的2~3倍,具有较高的能源转化效率。
缺点:
1. 目前大部分氢燃料电池的综合能量转化率远低于纯电动,如果是可再生方法,效率一般较发电为污染的生产过程的副产物;如果是电力制氢,白白增加一道造成能量损耗的工序。综合起来,单就行驶的能源消耗可能没有纯电动或插电混动经济环保。
2. 氢燃料电池技术不够成熟,成本较高。缺乏加氢的基础设施,类似于汽车充电起步初期,可以多利用家庭设备推动普及,慢慢扩展到公共充电桩和大型快速充电站,而只能一步调到大型加氢站。早期基础设施推广阻力大,反过来造成燃料电池汽车销量难以扩大。
另外,燃料电池汽车如何加注发电用的燃料也是一个问题。
燃料电池作为一种新兴的汽车动力源,其充电方式具有独特性。目前,燃料电池常见的充电方式主要包括外接电源充电、氢燃料加注和再生制动充电。这些充电方式各有特点,满足不同需求。 首先,外接电源充电是一种较为直接的充电方式,类似于电动汽车的插电充电。
可以上绿牌的车辆主要包括以下几种类型: 1. 纯电动类汽车:这类汽车完全依赖电力驱动,不使用燃油,是目前市场上最为环保的车型之一。 2. 插电式混合动力车型:这类车型在燃油驱动的基础上增加了电力驱动系统,可以使用外部电源进行充电,进而提高车
新能源汽车使用的电池主要分为蓄电池和燃料电池两大类。 其中,蓄电池适用于纯电动车,主要包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠ß电池、二次锂电池和空气电池等类型。每一种类型都具有不同的特点和适用场景。 而燃料电池则专用于燃料电池新能源汽车,常见的类型有