卡罗拉1.2t通病

新卡罗拉作为丰田的销量王，拥有低油耗、出色的动力表现、宽敞的空间和良好的操控性，这些优点赢得了众多消费者的青睐。虽然卡罗拉没有明显的缺点，而且延续了“开不坏的丰田”的好口碑，但是在质量方面仍然存在一些问题。

1、内饰用料差

卡罗拉的内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多。例如车门把手省掉了照地灯，只剩下塑料片。虽然这个价位的合资车大多都不注重内饰用料，但是国产车在这方面要更加厚道。

2、车漆薄

日系车辆的车漆薄是一大通病，尤其是在中国车马人龙的路况下，日常驾驶中难免会有小剐小蹭。卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们不能完全贬低日系车漆薄是偷工减料或者不耐刮，因为车漆是否耐刮主要取决于表面清漆的硬度。

3、配置低

卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，低配车型一般都是走量车型。ESP系统是紧急刹车时的安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配版还省去了发动机防盗和座椅高低调节，后排也没有设计空调出风口和USB接口，这些实用且成本不高的小部件都被省略了。

4、悬挂偏软

卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是有影响的，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时后座会感觉颠簸。

5、车身重量较轻

卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型中算是相当轻的。有些人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身会使得车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，影响驾驶员的信心。但是车主们也能享受到车身轻带来的低油耗的福利。

6、底盘噪音大

卡罗拉的底盘噪音主要来自胎噪，尤其是在碎石路上行驶时，可以清晰地听到轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，不太悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会传入车厢。不过，解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲来抑制底盘噪音。