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保时捷992的赛道机器——911GT3RS

2022年8月17日，保时捷发布了以992为原型的赛道机器——911GT3RS。它搭载了525ps的发动机，并且在空气动力学技术和发动机冷却技术上有着近乎完美的表现，即便在如今电动车大行其道的时代也令人望而生畏。

优秀的空气动力系统和冷却性能

911GT3RS采用了与勒芒24小时耐力赛冠军车型911RSR同款的大型中心散热器，放置在前备箱中，可以帮助全车实现更好的冷却性能。此外，它还搭载了可变式空气动力系统，包括安装在前侧裙和尾翼的装置，可以提供更好的下压力。当车速达到200km/h时，下压力可达409kg，285km/h时则为860kg，这比911GT3提高了3倍。

优异的底盘设计

不仅仅在车身层面上满足空气动力学要求，底盘调校也至关重要。911GT3RS的双插臂式悬架组件采用了叶片截面的形状，可以在车辆前桥产生约40kg的下压力效果，胎面宽度比前款增加了29mm。同时，悬架连杆也加长了。

911GT3RS的驾驶模式

911GT3RS的驾驶模式分为日常、运动、赛道三种。在赛道模式下，驾驶员可以单独调整车辆的基本设置，例如前、中、后部的减震阻尼参数，以及后部的LSD(限滑差速器)。这些旋钮基本都被安排在了方向盘上，方便车主直观快速地进行控制。

动力配置

911GT3RS的0-100km/h加速时间为3.2秒，最高速度可达296km/h。制动系统方面，前制动器配的是6活塞单块对置卡钳，匹配直径为408mm的制动盘，后轮则采用了380mm的制动盘和4活塞的设计。轮胎为前275/35R20，后335/30R21的组合，抓地力和制动性都非常出色。

贯彻轻量化

作为纯粹的赛道机器，911GT3RS大量使用碳纤维以实现极致的轻量化。车门、前包围、车顶和机盖等部分均由碳纤维制成，连车内桶椅也采用了碳纤维材料，真正做到了轻量化。

内饰部分

911GT3RS的内饰以黑色皮革和碳纤维加工为主，营造出运动的纯粹感。同时，多点式安全带、防滚架和灭火器等都是车内标配。

虽然911GT3RS不会引进国内，但观众们可以先过过眼瘾。