高温天气对新能源车动力电池的安全性是一个严峻的考验。为了保证电池的安全,车辆需要具备强大的热管理能力。目前主流电池的最高使用温度普遍在60℃以下,因此在高温环境下,电池温度的控制尤为重要。广汽埃安研发中心电池研发部总监李进表示,新能源汽车在地表温度高达70℃的新疆吐鲁番进行了整车测试,包括高温下连续驾驶和高温下充电。测试结果显示,电池温度在充电过程中逐步上升,但在强大热管理能力下,电池温度最后降至37.5摄氏度,不会超过临界值。
针对近期国内多地的高温酷暑天气,专家提醒新能源车主不要私自拉线充电,同时避免使用可能影响用电安全的设备充电,包括不要过度充电和频繁充电。
在河北,多家新能源电池生产企业面临高温天气的考验。这些企业在同行业中处于领先地位,订单始终供不应求。为了确保企业正常生产,当地电力部门与企业对接,实施“清凉扩容”行动,在保障企业正常生产用电的前提下,实现扩容升级,确保企业生产不停步。设备主管李二虎表示,电力扩容升级后,企业能够开足马力生产,订单能提前完成,产能预计增加20%以上。
此外,为了不影响订单交付,这些企业不断调整工序节点,在工作任务不减量的前提下进行错峰生产,以满足市场订单需求,保障产品产量稳步提升。
大家都知道,新能源车的电池就像手机一样,用久了总会有些掉电现象。不过,只要保养得当,电动车的电池完全可以使用十年以上。但许多人可能会不经意间做错一些事,从而缩短电池寿命。其实,内行人早就总结出几个延长电池寿命的“秘籍”,只要掌握了这4点,电
新能源车电池过热问题需要高度重视,可以通过多种方法进行有效应对。 首先,合理设计电池的安装位置至关重要。安装位置既要考虑电池与车身的距离,又要综合考虑车辆整体布局,避免过热风险。 充电器的选择也很关键。建议选择带风扇的充电器或自然散热式充电
目前市场上有多种类型的新能源车电池,包括锂离子电池、镍氢电池和燃料电池等。 锂离子电池是目前应用最广泛且性能最优的电池之一。它具有高能量密度、长寿命和低自放电率等特点,被广泛应用于纯电动汽车和混合动力汽车领域。 然而,每种电池都有其独特的优