锡柴460马力11升气门调法

对于您提出的问题，以下是针对锡柴460马力11升气门调整的解答。首先，根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可以对进、排气门间隙进行调整。采用逐缸调整法，按照汽缸点火次序，逐步调整各缸气门间隙。另外，您也可以采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可以调整1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序），然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门。调整时，一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需要摇转的曲轴次数较多，检调所花费时间也较多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。希望以上解答能够帮助您更好地调整气门间隙。