新车研发流程综述

研究汽车，除了功能、性能、品牌和供应链的了解，了解造车研发流程和时间点也是非常必要的。本文整理自多位知友。

口语化回答：

1.项目开始→策略：管理层需要决策，考虑市场投放、生命周期、配置、外观主题等，时间波动很大，老板的世界我不懂。2.策略→设计：首先设计车身，然后是3D数据的实现，包括模具、检具、夹具开发和一轮又一轮的验收，最终零件组装成整车。需要几十到上百辆样车，用于验证设计、法规和工艺，每辆最后都会被报废。顾客是上帝，上帝手上的车必须全新、锃亮，除了必要试验没有多余里程。

4.样车→投产：冲压、焊接、涂装、总装车间在这个阶段介入最多，因为所有厂内工装都回到厂里。工装对产线的依赖，就像刀对厨师那双手一样，匹配很重要。这个阶段要提升生产速度和车间质量，消灭整车遗留问题。

投产→上市：前期所有团队的付出，所有不听声响的雪花银，都是为一台一次性合格率达标、在量产速度流水线上完成的整车。

书面化回答：

上汽的这套老流程从项目开始到正式投产SOP要经历39个月，包含概念设计、造型开发、工程开发、试验验证、小批量试制等阶段。现在各个企业新的流程更复杂。产品战略阶段：从G10至G8，约6个月，明确产品战略并完成产品项目方案开发，包括动力总成方案、整车VTS目标、全尺寸主题模型、关键零部件设计、物料成本、制造规划方案、产品质量目标等。开发阶段：G7至G5约14个月，实现产品概念的有效验证，推动零部件和整车达到制造质量成熟状态，制造符合相关阶段要求的产品。SOP标准化生产流程。

大家看到的新车并非从零开始设计研发。分为全新、大改、中改、小改。一般全新车型周期134周，但现在主机厂推动并行工程，可以两年内完成。改动越小，周期越短。国外有大众的PEP、丰田的TDS、通用的GVDP、福特的GPDS等流程，国内有吉利、一汽、上汽、北汽等企业的流程。少数新能源企业建立了简单流程。

四大检测中心：国家汽车质量监督检验中心长春中心(CATC)、国家汽车质量监督检验中心(襄樊)、国家轿车质量监督检测中心、国家机动车产品质量监督检验中心(上海)。检测项目包括整车、碰撞、零部件、新能源、智能网联、节能。认证有管理体系、强制性产品、一般工业产品和服务认证等。测评有试验场和多项测评项目。

致谢以下知友：