全球汽车芯片市场的前十大厂商合计营收约690亿美元,占据了整体市场的46%,凸显出这些厂商在全球汽车半导体市场中的重要地位。其中,英飞凌以57.25亿美元的汽车半导体销售额位居榜首,恩智浦和瑞萨紧随其后。
英飞凌作为全球车用半导体行业的佼佼者,其汽车业务收入在2021年实现了显著增长。该公司不仅在功率电子方面保持领先地位,还是全球最大的汽车IGBT供应商,市占率超过50%。此外,英飞凌还积极投资扩大SiC和GaN半导体的产能,以应对不断增长的市场需求。
恩智浦同样在汽车业务方面表现出色,其汽车业务收入占比最大且同比增长迅速。为了应对供应链产能紧张的问题,恩智浦建立了NCNR制度以帮助汽车厂商和Tier1企业进行合理的产能分配。展望未来,恩智浦对汽车业务的增长持乐观态度。
瑞萨电子作为全球最大的汽车芯片制造商之一,其50%以上的收入来自汽车行业。该公司的芯片主要应用于汽车摄像头和电池系统中,为汽车制造商提供一站式解决方案。尽管面临一些挑战,但瑞萨电子对汽车半导体市场的稳定性仍持谨慎乐观的态度。
随着电动车及自驾车的芯片含量大幅增加,汽车半导体市场的前景愈发广阔。台积电等晶圆代工龙头也在积极布局车用芯片工艺及扩大产能,以应对未来市场的需求。然而,汽车供应链的复杂性和芯片短缺问题仍然是行业面临的挑战。为了解决这些问题,汽车制造商和半导体供应商正在加强合作,共同应对市场变化。
在2025广州车展上,长安福特新款蒙迪欧正式发布,引起了广泛关注。新车全系标配高通8155芯片,车机系统得到了显著升级,动力方面也有所提升。 外观方面,新款蒙迪欧延续了老款车型的造型轮廓,但前脸进行了微调,大灯采用了一体式设计,取消了分体式
万孚刹车片是由中国生产的。万孚作为一个汽车配件品牌,其刹车片等产品均在中国生产。 万孚刹车片的质量和性能一直备受用户青睐。在中国,万孚刹车片以其卓越的制动效果和可靠的品质赢得了市场的认可。为了保证刹车片的性能和品质,万孚采用了先进的生产工艺
五菱神车在汽车电子领域进行了全面布局,使用了多种芯片型号,从基础的微控制器到先进的智驾芯片,涵盖了从燃油车到新能源汽车的各个领域。这些芯片不仅数量众多,而且性能强大,为五菱神车提供了坚实的技术支持。 在燃油车领域,五菱宏光的ECU模块采用了