第七代伊兰特车身高度宽度

第七代伊兰特的外观设计相当立体。凸出的前唇，立体的中网，锋利的多边腰线，凌厉的小鸭尾以及棱角分明的下包围等等，外观设计相较于前六代是颠覆性的。

车头设计出彩。引擎盖前端大幅下压，侵占中网。引擎盖尺寸大，站在车头看引擎盖像高一个级别的车。中网与大灯完美融合，开眼角的设计让车头视觉效果加宽，车头把体积感与运动感发挥的淋漓尽致。在车头竟发现同级少见的前驻车雷达，下面的篇幅我们详细讲。

头前端是俯冲姿态，17英寸的轮毂尺寸大，衬托着车头不显大，其实不小。

轮毂的造型较为运动、镜面效果看着时尚，相信将来也耐旧。

第七代伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距2720mm。长度、宽度和轴距都是紧凑型轿车的主流尺寸。1415mm的车身高度非常突出！要知道，大部分紧凑型轿车的高度在1450mm-1500mm之间，以“宽体轿跑”自称的大众凌渡视觉效果已经很低趴，第七代伊兰特更加低矮。

宝石切割腰线，线条复杂、凌厉。如众多车评人所说，一旦侧面需要修复，将难为钣金师傅。从车主角度考虑，确实漂亮、立体，我很喜欢。

第七代伊兰特的内饰相较于上代车型领动有翻天覆地的变化，推翻式的设计。双10.25英寸大屏幕，中控屏往驾驶员侧倾斜，贯穿造型的空调出风口，环抱式中控台，大面积钢琴烤漆面板的使用等都是新颖之处。

四幅式平底方向盘造型新颖，我觉得好看，握感舒服。多项越级配置，着实让我大吃一惊。作为一款A级轿车，它竟然提供了方向盘加热。

这台展车为1.5L自然吸气版本的次顶配，1.4T的顶配版配置水平更高。咱们就拿它来说，看看给了我们多少惊喜。全液晶仪表盘在紧凑型SUV上不算少见，在其它合资A级轿车中少见吧。

北京现代与百度联合开发的中控屏智能系统。内置了常用App像团油、百度地图、QQ音乐等，另支持百度Carlife手机互联。客观评价，没有支持Carplay是个小短板。但是呢？中控屏已经内置了常用App，投射手机屏幕的需求很低了。它支持语音控制，能动口也没必要动手了。

大灯配置同样越级。它远近光都是LED光源，自动开闭，另支持自适应远近光切换。

除此之外，1.4T顶配车型还提供了L2+级智能辅助驾驶配置和360度全景影像。总而言之，为何第七代伊兰特有如此多越级的高科技配置呢？主要原因是它基于第三代i-GMP平台打造，与索纳塔共平台。它对于生产厂商的好处是能够降低研发成本和生产成本，消费者能够受益的是其越级的配置、更大的空间与更好的行驶品质。

它车身低矮，坐姿也相对较低。环抱式中控台考验做工但拔高档次，明显比上代车型领动更豪华。前、后排的座椅尺寸较大，填充厚实。

个性之处在于副驾驶侧扶手，扶手设计高，它将前排乘坐空间清晰分割开，主、副驾驶乘坐都有更强的安全感。这是我的主观观点，建议朋友们去亲自感受。

2720mm的轴距小有优势，实际腿部空间同级优秀，座椅舒适性较为优秀。如果后排中央地台能更低些，中间乘客的舒适性将进一步提升。

2012款之前的伊兰特和朗动都搭载自然吸气发动机，从领动开始有1.4T可选。总得来说，之前的伊兰特留给我的印象是柔顺，温和。1.5L的朗动和1.4T的领动我都开过，动力感受不差。这次第七代伊兰特我没有试驾，因为外观的亮点太多，我拍了几个小时的照片，没有力气申请试驾了。朋友们自己去试驾感受吧。

总结：第七代伊兰特颠覆性的外观设计确实漂亮，能打动很大一批年轻朋友。配置水平越级，越级到让人感叹。