在货运行业中,“打死不拉绿通”是一个口口相传的俗语,由此可见绿通货物让车主们的头疼程度。
按道理来讲,绿通货物可以享受免费的绿色通道,车主们应当喜闻乐见才对,可在实际执行中,政策多变、要求严格、潜规则多,一不小心就容易吃大亏。
就好比很多看上去像绿通的货物,实际上却不在绿通名录之内,比如油麦菜、甜根菜、藤椒、青笋尖、杏鲍菇、香菇、菠萝蜜、榴莲、娃娃菜等等,一旦误将其当作绿通货物,不但要足额缴纳过路费,恐怕还要受到罚款处理。
近日,交通部发文,将车厘子、蛇果纳入绿通免费名录,对于绿通运输行业来说不失为一个良好信号。
因为绿通货物种类繁多,不同省份对于绿通名录的认定标准不一,交通运输部曾发文取消了地方性绿通名录,全国统一标准,所以后来很多地方性补录的鲜活农产品也不具备绿通的资格。
最新绿通产品目录如下:
水果别名对照表
同时,值得广大车主注意的是,此后绿通车辆是否免费,跟车辆行驶证上标明的总质量息息相关。蓝牌轻卡行驶证上的总质量是4.5t,一旦超过这个数值,运输绿通上高速将不免费;两轴6*8载货车,如果行驶证上标明的总质量是15t,只要超过这个重量,运输绿通也不再免费。
以前对于货运车辆一般允许存在5%的误差,也就是说超载不超过5%也能免费放行,那现在是否依然执行这项规定呢?
对此,交通部专门给出了答复:称重检测结果不大于《公路货运车辆超限超载认定标准》105%的,暂按未超限超载处理,但这并不代表货车超限5%以内属于合法行为。因此广大车主还需要严格注意运输重量,切勿超过规定的数值。
绿通运输不易,条条框框太多,且绿通货物相对金贵,对货损要求高,一旦磕碰就会影响最终的运费,从这一点上考虑,运输绿通更适合选择盘式气囊桥,自重轻,制动灵敏,减震效果优良,可以更好地保护货物,是绿通运输的黄金搭档。
皮卡车在高速公路上不免过路费,除非符合特定条件,即走绿通。在四大节假日中,符合免费通行的车辆仅限于小于等于七座的载客汽车。目前,一类车扩展到小于等于9座,因此八座和九座车可能成为下一步符合免费高速通行的车型。然而,皮卡车属于轻型货车,因此不
您好,2023年高速公路绿色通道的最新免费标准如下: 首先装载的货物必须是新鲜且未经加工的农产品,例如土豆、蛋奶制品、冻肉等。 其次,车辆必须合法装载,虽然可以与非鲜农产品混装,但不得与非鲜农产品混装,且绿通农产品的装载量需占货车核定载量的
对于13米挂车拉绿通货物,总重量不能超过42吨是免高速费的。这类货车的载重大于15吨,属于高速收费五类车标准,因此在高速公路上每公里费用在2元到2.6元之间。 在油耗方面,13米的挂车的机动马力为310马力,空车行驶时每公里油费大约为3元。