奔驰为什么退出腾势

近日，比亚迪发布公告，宣布对腾势进行增资，同时戴姆勒也将股权转让给比亚迪。这一举动引发了人们对于奔驰为何放弃腾势的疑问。腾势自2014年进入市场以来，累计销量不足3万辆，且一直处于亏损状态，这成为了奔驰放弃腾势的关键原因。但戴姆勒和比亚迪仍将继续推进电池供应等长期合作伙伴关系，这也意味着奔驰和比亚迪在新能源领域的合作仍将延续。

那么，腾势为何无法在市场上获得成功呢？一方面，腾势的产品在技术和品牌上与主流车型存在差距，无法满足消费者的需求；另一方面，腾势在市场宣传上也没有做到位，缺乏足够的品牌曝光度。这导致了腾势的销量一直上不去。

对于奔驰来说，放弃腾势也是无奈之举，毕竟奔驰现在新能源的重点是在EQ品牌身上，加上现在的EQA、EQB、EQC三款纯电动车型市场表现不尽如人意，奔驰这是减轻负重，着力发展自家的新能源品牌，也是情理之中的事。

而对于比亚迪来说，接盘腾势有什么打算呢？戴姆勒表示，比亚迪将和戴姆勒致力于提速腾势品牌在中国市场的发展，腾势将在未来两年内在中国市场推出3款极具竞争力的新车型，包括MPV和SUV。这对于没有豪华品牌运作经验的比亚迪来说，无疑是雪中送炭。未来，比亚迪应该也会把腾势这张牌打好，不仅为自己即将推出的高端品牌打好基础，同时也为自己的品牌向上积蓄力量。

作为国产新能源汽车领导者，比亚迪的销量一直保持增长，其前11个月累计销量达500922辆，成功突破50万大关。在拥有如此大的体量之后，比亚迪自然也是想往上走一走，腾势对于比亚迪来说依旧有其品牌优势，但在诸多车企已经全面转型电动化的今天，腾势依旧面临着相当艰难的挑战。