比亚迪海豹dmi配置

比亚迪当前的销售结构主要由王朝系列和海洋网两大核心体系构成。

王朝系列车型以中国朝代名称命名，具有沉稳的设计风格；而海洋网则充满了动感，其中最运动的车型当属比亚迪海豹。

7月31日，比亚迪推出了海豹DM-i车型，采用DM-i超混系统，预计售价18—25万。接下来，我们将详细解析它是否能成为爆款。

海豹DM-i的前脸部分没有采用纯电版的封闭式结构，而是采用了多横条结构的开放式格栅布局。机盖整体带有低趴的设计，隆起的筋线勾勒出车头的力量感。

两侧的弯钩状大灯造型犀利，拐角型的日行灯带尽显凶狠。

前格栅与前唇上方的梯形进气口相连接，呈现出类似分层式的布局，两侧带有立体的导流槽区域，八字胡样式的组件轮廓提升了整体的运动气质。

海豹DM-i在车身尺寸上相比纯电版本略微加长，但轴距却有缩短，整体依然采用溜背化的车身造型。

侧面的腰线采用分段式平直延伸，勾勒出前后轮拱区域的力量感。

车门下方的裙线保持平直走向，略带内凹的处理增加了车侧的层次感。新样式的多辐式轮毂加入了更多镀铬材质，视觉上更为精致。

车尾部分的设计稍显常规。侧面锋利的肩线延伸到车尾部分并形成环绕的包围效果。

略带翘起的鸭尾轮廓彰显出更强的运动气质。贯穿式尾灯组两侧进行了加宽处理，流畅的线条从海浪和水滴中汲取灵感，灯组中间还配有一根贯穿式镀铬条，点亮后更为前卫。

后包围带有一定的外扩造型，车底的黑色组件覆盖，上扬的包覆造型起到了提拉效果，使尾部更为紧致。

海豹DM-i的中控台造型与纯电版略有不同，飞翼式的中控台造型更为平直。台面采用叠层化布局，大量软性的多色面料包覆提升车内的层次感。

挡把采用了晶莹剔透的水晶档杆，与周围的实体按键一起构成了名为“海洋之心”的控制区域，集成GPS和多种娱乐功能。

车内搭载全新升级的DiLink智联系统，提供车道保持和各类预警功能，进一步提升行车安全度。

海豹DM-i拥有4980*1890*1495mm的车身尺寸和2900mm的轴距，保证了内部驾乘空间充足。

后排座椅舒适，提供良好的侧向支撑力和包裹性。主副驾座椅均配备电动调节功能。

海豹DM-i采用与汉DM-i冠军版相同的动力总成，由1.5L或1.5T发动机与电动机共同组成。

其中1.5L发动机最大功率为81kW、最大扭矩为135N·m，电动机最大功率为145kW、峰值扭矩为325N·m。1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩为231N·m，电动机最大功率为160kW、峰值扭矩为325N·m。

续航方面，NEDC工况纯电续航里程提供121公里和200公里两种选择，综合续航表现可观。

综上所述，比亚迪海豹DM-i车型的上市进一步填补了海豹系列不同动力版本的空白。

与纯电版相比，DM-i版本在车身尺寸上有所提升，同时在设计上也有细节上的差异。

高效经济的DM-i混动系统能有效解决消费者对里程焦虑的顾虑。新车预计售价18—25万元，有望成为比亚迪的新爆款。您对这款车型有何看法？