2023高速降费

高速公路差异化收费政策已经在多个省份实施，涉及多条高速路段和各种车型、车牌。这将使选择经济便捷的高速路线成为一门新学问。

让我们一起来了解这些差异化收费项目吧！

一、分路段差异化收费

该政策主要针对普通国省干线公路或城市道路拥堵严重，但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段。通过实施灵活多样的差异化收费，利用价格杠杆，均衡路网交通流量分布，提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。

简单来说，为了缓解城市道路拥堵，鼓励大家选择车流量较小的高速公路，部分高速公路路段的ETC车主可以免收通行费！这对远途通勤的上班族来说是个好消息，因为他们可以多睡一会儿又不增加通勤费。

二、分车型差异化收费

结合实际情况，对不同车型(类)的普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。

各地政策对国标集装箱运输车辆通行费按标准的25%-65%收取，力度非常大。同时，货车ETC支付还可享受85折优惠！

三、分时段差异化收费

重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网畅通水平。

降低了五、六类货运车辆22点至次日6点的高速通行费，这相当于鼓励货运车辆避开早晚高峰通勤时段，同时也降低了小客车的交通事故风险。

四、分出入口差异化收费

重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费，扩大精准调流降费的实施效果。

通过降低收费从交通量大的出入口向相邻的交通量小的出入口导流，提高通行效率。

五、分方向差异化收费

重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。

部分省市的高速公路存在这种情况，一边车流量大，另一边则车流冷清，这一政策大多连接发达和不发展地区，货车司机需要特别留心，通过分方向差异化收费引导车辆选择费用最优路线。

六、分支付方式差异化收费

进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。

部分高速路段收费站对使用ETC支付的小客车实施5元、10元、免费等优惠，无论哪种优惠都没有直接免费来得实惠，这次给广大ETC车主的优惠可以说是非常实在了！

可以看出，此次差异化收费调整最直接受益的是ETC车主群体，尤其是货车ETC车主们，高速通行费用更是低至2.5折。