雅迪石墨烯电池的真相

无论是电动汽车，还是两轮电动车，目前制约其进一步发展的一个最重要的因素就是电池问题。特别是对于很多两轮电动车的用户来说，一直以来，充电慢、电池不耐用以及动力不足等问题，都是用户使用过程中的痛点。

近年来，石墨烯电池开始逐步进入到人们的视野。因为石墨烯具有高导电性、高强度、超轻薄等特性，所以石墨烯电池一旦研发成功，就有望解决充电时间长、电池不耐用等问题，因此也就成为万众期待的解决现有电池难题的“终极大招”。

然而，在此之前，石墨烯电池在电动车行业的应用，更多的停留在理论阶段。一方面，技术实现存在很多难题，另一方面，石墨烯成本太高也是一个阻碍。

直到今年6月，雅迪正式宣布掌握了低成本高品质的石墨烯制备技术，成功让石墨烯与铅酸材料完美融合，在业内首家研发成功石墨烯铅酸电池，并已正式投入市场。根据官宣，雅迪石墨烯电池具有充电快、续航远、寿命长等优点。

所谓百闻不如一见。作为电动车爱好者，东楼拿到搭载雅迪石墨烯电池的雅迪T6铂金版评测车，终于有机会来亲身验证雅迪石墨烯电池的“真功夫”。

为了综合测试石墨烯电池的性能，东楼特地找到了位于北京市昌平区的东小口森林公园。公园允许电动车骑行，并有多种路况(公路、泥泞小路、斜坡等)，可以较好的模拟实际骑行体验。以下是一些实际体验分享。

骑行测验：1小时快充，超级续航50公里

根据官宣，雅迪石墨烯电池充电一小时，可以续航50公里。那么，普通电池充电1小时可以续航多少公里呢？根据东楼实测显示，普通铅酸电池充电1小时续航不足10公里，一小时充电量也就15%左右。然后东楼还测试了雅迪石墨烯电池的充满电时间，从0电量到显示满电的绿灯亮起，不到4个小时。而换用普通铅酸电池后，充满电的时间超过了8个小时。

而在充满电的情况下，搭载石墨烯电池的雅迪T6的续航里程超过60公里之后，电量依然有剩余。这是什么概念？我们知道，北京四环路全长为65.3公里，二环路全长32.7公里，也就是说雅迪石墨烯电池的续航里程相当于可以绕北京四环路跑一圈或者二环路跑两圈。而满电状态下60多公里的续航，一小时50多公里的续航，意味着雅迪石墨烯电池一小时快充可以达到电量80%。

2、动力充沛

在动力方面，石墨烯电池性能也明显优于锂电池和普通铅酸电池。众所周知，决定电动车的动力性能的主要有两个方面因素，一是电池，二是电机。

在同样的电机情况下，就东楼的亲身体验而言，在电量不足警示灯亮起后，搭载雅迪石墨烯电池的雅迪T6依然能够达到40km/小时。相较而言，搭载普通铅酸的雅迪T6在电量不足时仅能以35km/小时左右的速度行驶。

而在爬坡越坎或者通过泥泞道路等方面，搭载石墨烯电池的雅迪T6铂金版都不在话下，动力十分强劲澎湃。

3、体积几乎相同，质量稍重

说了这么久的石墨烯电池，到底长什么样子的呢？东楼也很好奇，于是拆开了测试电动车座椅，一探石墨烯铅酸电池的真容。

拆开车座盖可以看到，本次评测车辆雅迪T6铂金版，配备了五块串联石墨烯电池(12v20Ah)，均匀分布在车座下。

取出来看看。

从外观上看，雅迪石墨烯电池与普通铅酸电池并没有太大的分别。几乎相同的体积。这意味着，原来使用普通铅酸电池的电动车用户可以方便地更换为雅迪石墨烯电池。

不难看出，正因在石墨烯材料、技术等方面的创新突破，所以雅迪才有底气承诺24个月质保。根据国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心快充循环寿命测试，雅迪石墨烯电池在循环充放电1041次之后，剩余容量仍有初始容量的85%以上。

最后，问题来了，石墨烯电池这么好，如何购买更换呢？据我所知，目前雅迪石墨烯电池已经可以在雅迪线下各大门店进行购买，工作人员还帮忙免费更换。

与此同时，雅迪还贴心的考虑到了旧铅酸电池的回收问题。据了解，在发布雅迪石墨烯电池的同时，还联合浙江南都电源动力责任有限公司、星恒电源股份有限公司等合作伙伴发起了铅酸电池绿色回收联盟，建立铅酸电池回收标准，以保证用户更低成本的更换为充电更快、续航更远、寿命更长的雅迪石墨烯电池。

结评

普通铅酸电池则在动力、续航、环保等方面均有欠缺，难以保证高品质的骑行体验。相较而言，雅迪石墨烯铅酸电池在动力、续航以及充电时间方面的优势非常明显。特别是充电1小时续航50公里，将大大节省用户的充电时间，可以显著提高电动车的利用率，从而提升电动车用户的出行体验和效率。

更重要的是，雅迪不仅业内首家成功研制出石墨烯电池，而且还实现了低成本高品质，这必然为电池产业乃至电动车产业带来新的变革和气象。