奇瑞cdm与dmi哪个效率高

奇瑞最近发布了旗下第三代混动技术，名为鲲鹏超性能电混的C-DM，旨在与比亚迪的DM-i一较高下。DM-i作为比亚迪的第四代混动技术，由高效发动机、EHS电混系统、控制系统和刀片电池组成，已在市场上取得了显著成效。而奇瑞的C-DM则依托18年的技术积累，展现出后来者居上的态势。

C-DM系统的核心包括电混专用发动机、变速箱和电池管理系统。其中，第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机具备六大核心技术，最大热效率超过44.5%，性能优异。与之匹配的三挡超级电混DHT变速箱和先进的电驱技术，使得C-DM在传动效率和扭矩输出上都有着不俗的表现。

此外，C-DM在电池管理系统方面也颇具亮点。引入的NP2.0技术具备高安全防护等级，能在极端条件下保障电池安全。同时，采用全新材料M3P的电池支持宽温域工作，并具备V2L外放电功能，满足用户多样化的使用需求。

在充电方面，C-DM的电池包支持多种标准，覆盖全球使用场景。虽然官方宣称的续航里程略逊于汉DM-i，但其快速充电能力令人印象深刻，18分钟即可补电至80%。

总的来说，奇瑞的鲲鹏超性能电混C-DM在技术参数和功能上都有着不俗的表现。然而，实际性能和体验如何，还需等待量产车下线后的实测数据来验证。届时，我们将有机会一睹C-DM与DM-i之间的效率之争。