单腔空气悬架与双腔对比

单腔空气悬架和多腔空气悬架的主要区别在于它们的设计和工作原理。

单腔空气悬架通常只有一个气腔，这意味着它的内部空气容积有限，并且无法改变截面面积。因此，单腔空气悬架的功能表现相对有限，主要能调节车身高度，并且调节范围较为局限。

相比之下，多腔空气悬架（如双腔空气悬架）包含至少两个气腔。这样的设计使得空气弹簧内部受力面积可以通过充放气过程进行变化，从而实现对悬挂刚性和车身高度的更大范围调节。

因此，多腔空气悬架的车辆在应对复杂路况时表现出更高的舒适性和稳定性。

以小鹏汽车的旗舰SUV小鹏G9为例，它配备了双腔空气悬挂，这一配置不仅提供了更加精确的车身高度调节，还能有效地过滤并吸收路面的震动，提高乘客的乘坐体验。

此外，双腔空气悬挂还能根据车辆的接近或离开来实现车身高度的自动调节，提供更加便捷的用户体验。