沃尔沃安全性真的那么高吗

沃尔沃一直以来被誉为世界上最安全的汽车品牌，这一说法也有大量事实支持。沃尔沃在事故中死亡人数最少，同时还发明了一体式安全带、帘式安全气囊等多项汽车安全技术。

无论是主动安全还是被动安全，以及刹车距离、ESP等相关性能指标，沃尔沃都做到了最好。为了证明这一点，沃尔沃在美国IIHS和欧洲E-NCAP碰撞测试中表现非常出色，是全球唯一一家使用88公里/小时进行安全碰撞测试的车企。

沃尔沃安全中心进行了包括正面碰撞、侧面碰撞、行人碰撞、鞭打、车顶强度静压、两车碰撞、撞墙、撞柱、侧翻、翻车等测试，基本上你能看到的事故类型，都会进行测试。

沃尔沃车型大量使用超高强度硼钢，强度超过1600MPA，此外，还有一种独创的前轮结构，叫作“弃轮保命”，发动机舱下面的位置很长，这是放弃车轮以挽救生命的普遍概念。

沃尔沃在安全的诸多方面都进行了精心设计，包括主动安全气囊、主动预紧器和安全带等。事故调查队于1970年成立，迄今已调查超过40,000起交通事故，为沃尔沃在开发主被动安全的各种配置方面提供了宝贵的经验。

2010年，沃尔沃开发了防止离开道路的安全系统，这是迄今为止唯一具有此功能的汽车。2000年，沃尔沃在瑞典建立碰撞试验中心，可模拟90-180度碰撞，最高车速120公里/小时。

沃尔沃在安全领域的发展超过了任何一家车企，各种主被动安全系统是全系车的标配，这一点是其他豪华品牌所不具备的。车身设计方面，沃尔沃XC90拥有安全笼式车身和高达33%的超高强度硼钢，刚度和抗扭特性每平方厘米可承受10吨以上的压力。

为3~4比普通钢材高出数倍，为乘客提供完整可靠的生活空间，抵御偏移、侧面和屋顶的威胁，“刚柔并济”的车身骨架是沃尔沃XC90最坚实的安全基础。

标榜安全的车企越来越多，但评判安全的标准却各不相同。沃尔沃的绝对安全优势已经荡然无存，比如比亚迪的刀片电池、长城的大宇电池、广汽的充电电池都强调电池安全，而如果动力电池是从供应商采购，未来的自动驾驶辅助技术很可能会采用供应商的技术。

对于消费者来说，幸运的是，有像沃尔沃这样“正直”的车企随时准备为汽车安全而努力。如果你想“轻松入门”一款安全的中大型SUV，那么XC90绝对是理想的选择。