轮胎径向刚度

轮胎径向刚度是指车轮中心与轮胎接地平面间垂直距离的单位增量，所对应的轮胎垂直负荷的减量。

轮胎侧偏刚度为轮胎侧偏力与侧偏角的比值，用于衡量轮胎的侧偏特性。一般情况下，轮胎纵向刚度为1000kN/m，而径向刚度可以达到1000kN/m数量级。侧偏刚度单位为N/rad。在汽车行驶过程中，轮胎接地最硬的地方和轮胎重心最重的点产生的震动就是纵向刚度。货车轮胎侧偏刚度一般是60%。侧偏刚度的大小对于汽车的操纵稳定性非常重要。

轮胎的高宽比对侧偏刚度有影响，高宽比小能够提高侧偏刚度。垂直载荷、胎压和行驶车速也会对侧偏刚度产生一定影响。一般汽车前轮侧偏刚度是在-28000~-80000N/rad范围内。轮胎的侧偏刚度是决定操作稳定性的重要参数。

轮胎的侧偏刚度越高，汽车的操纵稳定性越好。侧偏角和侧倾角是不同的概念，侧偏刚度是轮胎侧偏力和侧偏角的比值，侧倾刚度是车身侧倾恢复力矩和侧倾角的比值。侧偏刚度随垂直载荷的增加而增加，但垂直载荷过大时，轮胎与地面接触区的压力变得不均匀，侧偏刚度反而减小。胎压越高，侧偏刚度越大。行驶车速对侧偏刚度的影响较小。