钱塘快速路全线贯通后路况如何

上周二下午2点，天目山路隧道正式开通试运行。

作为环城北路—天目山路升改造工程的重要组成部分，钱塘快速路的“中心段”，天目山路隧道的开通意味着杭州东西向最长快速路——钱塘快速路全线贯通。这条快速路连接了杭州东西两侧，能够大大缓解城市交通拥堵，节省通勤时间和油费。

钱塘快速路全长约48公里，从杭州西出发，经由天目山路隧道，最终抵达钱塘快速路的东端——河庄大道。这条快速路没有红绿灯，通行时间不到40分钟，全线均为隧道和高架，非常便捷。

但是，天目山路隧道开通后，也收到不少读者的反馈称，“环北隧道入口关闭，艮山路面变得更堵了，从杭州大厦到新塘路，晚高峰要开一个小时。”

为了更好地了解钱塘快速路的路况，我们对城东往城西和城西往城东两个方向进行了实地考察。

1)城东往城西：

从钱塘快速路高架(石公庙路上匝道附近)，道路就出现了明显拥堵。四车道的钱塘快速路，第一和第二车道基本处于挪动状态，第三车道相对快一些，有不少车子都借道最右侧的公交车道通行。进入环北隧道后，车速相对起来了，可以保持在20-30km/h。大约3分钟，驶离环北隧道进入天目山路隧道，车流急剧下降，视野里基本只有四五辆车，车速也可以保持在80km/h。

相对于之前60分钟起步的路程，快了不少，主要堵点还是集中于艮秋立交。

2)城西往城东：20分钟抵达建国北路，地面流量相对较大。

从古荡隧道开始，路面就出现了缓行，车流保持在20-30km/h的车速前进。钱塘快速路，汇入艮山西路路面，可以看到过了建国北路，隧道内车速有明显提升。相较于读者所描述的晚高峰，整体车况还是好了不少。

通过杭州市交通拥堵指数实时监测平台，可以看到今天早高峰，最高拥堵指数为4.96为轻度拥堵，出现在8:30。快速路拥堵指数从7:35到9:20左右，都保持在严重拥堵以上，9:35之后开始回落。

3)避开拥堵，这些绕行方案值得参考。

一些读者提出了有效的绕行方案，比如掉头走中山中路-文晖路-天城路，避免走艮山西路，虽然会多开两三公里路，但整体时间减少了10-15分钟。还可以选择走秋涛地面，但因为新塘路口只有一个直行车道，需要等三四个红绿灯，绕行昙花庵路，虽然时间差不多，但更顺畅。

为了更好地应对高峰时段的交通拥堵，我们可以参考这些绕行方案，让归家路更快更畅通。