为什么补漆了,一定要钣金

关于汽车车身外观的修复，以前仅有钣金喷漆一种方法可选。但如果遇到小磕小碰，采用钣金喷漆可能对爱车的车主来说并不理想。因此，现在出现了更多修复方法，如凹陷修复、局部补漆，以减少对汽车的损伤。

然而，4S店似乎只有一种修复方法，即钣金喷漆或换件喷漆。为什么4S店不采用其他方法呢？主要是因为与他们的利益最大化做法相冲突。4S店修车技术并不出众，但换件技术却是一流的。他们更倾向于用简单的方法解决问题，如换新零件。这也是为什么一些车主选择去外面的修理店修复的原因之一。

上个月，一家4S店的供货商找到了我们的无痕修复店，想要学习我们的技术和玻璃修复技术。他们与保时捷、奥迪、宝马等品牌的4S店合作，因为无痕修复和玻璃修复越来越受欢迎，厂家要求经销商引进这些项目。

4S店对这些项目不积极，因为他们不想花时间和精力去学习这些技术，而且他们赚钱的项目更少。例如，外面修理玻璃只需200多元，而4S店的修复费用却高达500多元，甚至更多。因此，4S店更倾向于选择更换新玻璃，因为这样可以赚更多钱。

同样地，无痕修复也是同样的道理。保时捷和宝马4S店喷漆一个面的价格在2000元左右，而修理凹陷需要花费大量时间。最关键的是，4S店难以招聘到有经验的师傅。这使得他们无法与外面的专业修理店竞争。

换个说法，4S店在这些项目上不赚钱，而且无法与外面的专业修理店竞争。4S店的优势在于他们有厂家的原厂件和所谓的“原厂漆”，但这并不意味着他们做得比外面的修理店好。例如，贴膜、车衣、镀晶等项目，除了刚买车时，车主们更倾向于在外面修理店进行处理。

像汽车凹陷修复这种纯手工的技术，厂家的招牌也未必有效。因此，对于小磕小碰，车主们可以选择其他修复方法，而4S店也应考虑提供更多的修复选择，以满足不同车主的需求。