自动挡汽车一脚刹车踩到底,发动机为什么不会憋熄火?

众所周知，开手动挡车时，只要带着挡把刹车踩死，一定会把发动机憋熄火。

而自动挡车在行驶中把刹车踩死，车子可以停稳却不会导致发动机熄火，原因是什么？原因就在于自动变速器所使用的液力变矩器可以在驱动轮静止时依然保证发动机的运转。

对于手动变速器而言，挂上挡后发动机与变速器之间将形成刚性连接。当汽车的驱动轮因制动而静止时，发动机也会受到整个动力链条静止的影响导致熄火。但内燃机不转则燃油不能转换为能量，所以一旦内燃机的曲轴停止旋转就会导致燃油转换能量的过程停止，也就是所谓的熄火。

AT变速器带挡踩刹车为什么不会导致发动机熄火？

原因就在于发动机与变速器主体之间通过液力变矩器进行连接。液力变矩器的泵轮与发动机连接，而液力变矩器的涡轮端则与行星机构连接。泵轮、涡轮之间是液压油作为传动介质。即便涡轮静止，泵轮却依然旋转带动液压油，这时旋转的液压油与静止的涡轮会形成摩擦，而摩擦会生热。但液压油依然在保持循环，所以此时会正常散热。所以短时间停车等信号时，D挡踩刹车图个方便也没问题，不伤变速箱。

CVT带挡刹车为何不熄火？

CVT变速器带挡刹车不熄火的原因与AT变速器很像。液力鼓的控制原理与AT变速器几乎一致，所以CVT变速器D挡踩刹车也同样不会对变速箱造成任何的影响。

双离合变速器带挡刹车为什么也不熄火

AT、CVT变速器均是采用液力鼓作为发动机与变速器之间的动力耦合装置，而双离合变速器的耦合装置更趋近于手动变速器，采用多片式离合。即便挂着D挡把车子刹停，系统也会自动断开离合确保静止的驱动轮不会干扰到发动机的运行。但劣势是由于离合器的完全分离导致再次起步时由于需要重新将离合器片压紧，就导致D挡起步会慢半拍。

总而言之，手动挡车带着挡刹停后，不能自动断开动力链条，已经静止的车轮就会强迫发动机静止，发动机静止=熄火。双离合变速器由于有系统的保驾护航，挡挂着挡刹停车辆后系统会断开离合或保持半联动。至于AT或CVT变速器依靠液力鼓的柔性连接，从而导致在各种状态下发动机的运行都不会受到严重影响，所以根除了操作不当所导致的熄火问题，即便是车辆出现后溜、液力变矩器涡轮反转，依然不会导致发动机熄火。