长安欧尚CX70,这款曾在市场上短暂闪耀的中型SUV,已于2020年宣告停产。自其上市至停产,仅历经四年光阴,它曾是欧尚品牌的重要支柱。那么,究竟是何原因导致了这款车型的停产呢?接下来,我们将深入剖析其中的缘由。
首先,销量不振是导致CX70停产的关键因素。尽管背靠长安这棵大树,但欧尚品牌在市场上的知名度并未达到预期高度,这无疑对CX70的销量造成了负面影响。据统计,2020年CX70的月销量长期在400-600台之间徘徊,最高销量也仅达到1400台。而到了同年12月,其销量更是跌至冰点,仅售出33辆。
其次,欧尚品牌的发展策略调整也加速了CX70的停产。随着欧尚X7的推出,这款新车型迅速成为品牌的主力军。然而,CX70与欧尚X7在定位上存在一定的重叠,为了集中资源发展更具潜力的欧尚X7,欧尚最终决定停产CX70。
再者,国六排放标准的实施也对CX70的停产起到了推动作用。早在2019年,国六标准就已在部分城市落地执行。面对销量持续低迷的CX70,欧尚认为其已无更新换代的必要,因此借国六标准推出之机,顺势停产了这款车型。
至于长安CX70的口碑,车主们的评价褒贬不一。有车主对其性价比和舒适性表示满意,认为其售价亲民且配置丰富,车内空间宽敞舒适。然而,也有车主对其悬挂减震和发动机噪音表示不满,认为其在通过坑洼路面时减震效果差、颠簸感明显,同时发动机在急加速时噪音较大,影响了驾驶体验。
长安cx70底盘的高度最小离地间隙为190mm,其底盘结构源自长安旗下的商用车,但实际调校效果却出乎意料地好。在舒适性方面,长安CX70底盘表现出色,滤震厚实。该车采用了前麦弗逊后五连杆的悬挂几何结构,后悬挂为半独立悬挂。 在实际体验中,尽
长安CX70搭载的是东安三菱的4G系列发动机,具体型号为4G18M2。尽管这款发动机在技术上并未实现重大突破,但它在后期维修成本方面表现出色,且耐用可靠,非常符合目标消费者的需求。其最大功率为86kW,最大扭矩为150Nm,这些参数表现符合
长安CX70的动力表现如何呢?其基于三菱4G18M2发动机,6L排量在动力输出上虽然不是最顶尖的,但驾驶者通过掌握合适的驾驶技巧,如保持转速在2500转以上,仍能充分体验驾驶的乐趣。对于追求极致动力的驾驶者来说,可能需要进一步考虑其动力性能