轮胎单边外侧磨损严重

当轮胎出现单边外侧磨损严重的情况时，可能有以下原因：

1. 四轮定位问题：车辆使用一段时间后，如果出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位等现象，以及轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损等不正常磨损，建议检查车轮定位值，包括前轮前束、前轮外倾角、主销内倾角和主销后倾角等。及时进行修理可以避免进一步损坏。

2. 轮胎层级问题：检查所购买的轮胎是否是同型号的，因为同等型号的轮胎会有不同的层级。例如，载重系列的轮胎会有16层级和18层级，如果层级不对，高层级的轮胎会出现磨损加快现象。

3. 气压问题：在使用轮胎时，如果出现轮胎两侧花纹较高、轮胎冠面接触地面不足、轮胎冠面外侧磨损加快等现象，可能是由于轮胎气压过于强烈或轮胎气压不足。此外，左右轮胎气压不均也可能导致气压较小的轮胎单面磨损。

如果轮胎磨损不均匀，不仅会缩短轮胎寿命，还会影响车辆的操控性，可能出现危险。因此，如果发现不规则磨损或车辆抖动或跑偏，应立即检查车轮定位和平衡。常见的不正常磨损有以下几种：

1. 轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不仅影响轮胎的减震性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

2. 轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

3. 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

4. 轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

5. 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查车轮磨损严重的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。

6. 轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

总之，要解决轮胎单边外侧磨损严重的问题，需要检查四轮定位、轮胎层级和气压等因素，并及时进行修理和调整。如果发现不正常磨损，应及时检查车轮定位和平衡，以保证车辆的操控性和安全性。