大连电车201路线 老式电车

中国地域辽阔，我想去探访那些曾经被遗忘或未曾涉足的地方。

这不是30年代的城市老照片，而是辽宁大连至今仍在运营的有轨电车。

1901年，随着八国联军侵华战争的结束，1906年，中国的第一条有轨电车线路在天津正式开通运行。1908年，上海英租界静安寺外滩开出了第一条有轨电车，1909年，大连第一条有轨电车试验线路由日本满铁运输部电气作业所开通，使大连成为第三个拥有公交车的大陆城市，从此拥有了公共交通，至今已运营了111年（截至2020年）。

1899年，大连被俄国人强行开辟为商埠时，还是一个渔村。1904年日俄战争在中国领土上爆发，日本获胜，赶走了俄国人，并统治了大连长达40年。日本在大连首先修建了有轨电车公交系统，1945年日本投降时，大连已有11条电车线路。大连有轨电车的历史，几乎与这座城市的历史一样长。历史给大连带来了屈辱，但也带来了发展。

老式有轨电车的噪音大、性能差、耗电量高，且在速度、舒适度和灵活性方面逊于汽车。然而，大连一直保留着有轨电车，主要是因为其低廉的票价和便捷的出行。此外，这些老式电车还经过了不断的升级改造，如今成为了大连的名片。无需前往特定地点，只需坐上电车，体验其中的历史韵味，便能感受到时光的穿梭。

大连目前保留了201和202两条有轨电车线路。202线路仍保留着当年日伪统治时期建设的痕迹。201路上行驶的3000型有轨电车，均为1935年至1938年间由日本铁道车辆制造企业制造生产的，是世界上第一代有轨电车的代表，也是当今仍在服役的最古老的有轨电车之一。这些老电车也经过了翻新改造。

金属外壳，车厢内饰均为木制，车厢两侧的长椅也是硬邦邦的木制，铜灯和被抚摸得锃亮的把手，让人可以享受时光的穿梭。

1948年，大连培养了第一批有轨电车女驾驶员，从此，大连有轨电车的司机主要由女性担任。

除了有轨电车，大连还保留了许多无轨电车。无轨电车拖着长长的电缆，曾经也是各大城市的公共交通工具，但在其他城市已经很难看到了。

大连作为老工业基地，共和国长子之一，留下了许多工业遗产。这些大铁家伙仍然带着往日的温度。一座城市，要留下通往往日的记忆。

大连博物馆广场