铃木2023新款车型

在多年依赖同样可靠的发动机设计之后，铃木最近推出了一款全新的平行双胞胎发动机，可用于两种摩托车：V-Strom800DE冒险者和GSX-8S裸车。让我们先看一下这台双胞胎发动机的剖面图，然后再仔细看看使用它的两辆摩托车。

铃木的新发动机排量为776cc，声称在8,500rpm时可产生超过80马力的功率。缸径为84.0毫米，冲程为70毫米，压缩比为12.8:1。57.5英尺磅的峰值扭矩达到6,800转/分。该发动机采用了270度曲柄，就像当今许多流行的p-twins一样。铃木声称其“行业独有的铃木交叉平衡器”使发动机感觉平稳且反应灵敏，而不会给发动机本身增加太多重量。每个活塞都有一个小型专用平衡轴来减少振动。线控油门意味着行驶模式和牵引力控制设置将可用于V-Strom和Gixxus。两款新摩托车都有一个电缆驱动的滑动/辅助离合器、一个六速变速器和标准的上/下快速换档器。

2023年Suzuki V-Strom800DE Adventure是一款中上量级ADV摩托车，配备776cc平行双引擎、全新钢架(带可拆卸钢副车架和可选中心支架)、全新造型和一些新技术功能。增加动力和污垢能力的缺点是重量超过650。V-Strom800DE声称的湿重为509磅，远远超过雅马哈Ténéré700或本田新Transalp等竞争对手。其他值得注意的变化包括适用于所有车型的21英寸前轮和倒置Showa前叉。前叉和后避震器都是完全可调的，后部有一个远程预载调节器，可以轻松适应后座和/或货物的重量。800DE Adventure增加了防撞杆、金色轮毂、更大的合金防滑板和铃木的两个37升配件包，黑色阳极氧化处理。

新的平行双胞胎比650V-双胞胎更小、更强大，但V-Strom的整体重量有所增加。铃木称其为街头霸王，尽管它看起来更像是介于SV650和GSX-S1000/Katana之间的标准裸机。用铃木的话来说，它是“理想的中量级街车”。

在阵容的街头方面，铃木还在2023年推出了。铃木称其为街头霸王，尽管它看起来更像是介于SV650和GSX-S1000/Katana之间的标准裸机。用铃木的话来说，它是“理想的中量级街车”。

新的V-Strom具有更高的悬架和更大的动力，以匹配其更新的外观。铃木为V-Strom提供了一种新的“砾石”牵引力控制模式，以及可切换的ABS、全LED照明和5英寸TFT仪表板。仪表板左侧有一个USB端口，可为您的手机、GPS装置或其他设备供电。至于技术，GSX-8S有一个像V-Strom一样的5英寸彩色TFT、一个上/下快速换档器、三种骑行模式、四级牵引力控制干预和全LED照明。配件目录有软行李箱、防蝇网、单人座椅罩、框架滑块和加热把手，如果您愿意的话。

GSX-8S比SV650重约30磅，功率增加约7马力(声称)。铃木照片。

2023年铃木GSX-8S在阵容的街头方面，铃木还在2023年推出了。铃木称其为街头霸王，尽管它看起来更像是介于SV650和GSX-S1000/Katana之间的标准裸机。用铃木的话来说，它是“理想的中量级街车”。GSX-8S会在SV650停止的地方继续前进吗？铃木照片。显示的欧洲模型。

值得等待？值得等待？

近十年来，铃木一直在取笑新出生的双胞胎。现在这些摩托车终于开始生产了，看来650V-twin的日子可能已经屈指可数了。很高兴看到铃木发布了一个全新的平台，但是ADV和运动裸双胞胎现在竞争非常激烈。希望我们很快就能接触到新的V-Strom800DE和GSX-8S，让您了解我们对这两款新摩托车的看法。