赛600和凯越450rr哪个好

最近凯越450rr的实测视频流出，其性能和动力表现非常给力。在加速和各档位极速方面，凯越450rr都完全秒杀了Qjmotor赛600。而且，凯越450rr的定价比赛600便宜一万多块，因此赛600在各方面都被凯越450rr全面击败，处境非常尴尬。

目前来看，赛600的唯一优势在于车身造型壮实、轮胎够大，外观上比450rr更有“重机”的视觉效果。但是，沉重的车身和过早的断油限制严重地影响了其性能发挥。

23款赛600原厂车各档位表显极速为：一档85Km/h，二档120Km/h，三档150Km/h，四档180Km/h，五档205Km/h，六档230Km/h。该车零百加速约为4.8s。而特调版的赛600可以做到表显极速为：一档99Km/h，二档145Km/h，三档175Km/h，四档205Km/h，五档225Km/h，六档257Km/h。这说明特调版的赛600在某些方面表现得更好，但由于车重和宽胎，它的后程稳定性更强些。

凯越450rr(试驾车)现在的各档位表显极速为：一档103Km/h，二档145Km/h，三档180Km/h，四档207Km/h，五档220Km/h，六档246Km/h。它的零百加速成绩约3.6s。凯越450rr的表实误差要比Qjmotor的小很多，因此在整体表现上更优秀。

虽然赛600的配置看似更高级，但实际上不然。钱江只是喜欢把光鲜的外部配置放在亮眼之处，内在零件却一塌糊涂。赛600还在使用街车版的小型水箱，散热能力就注定了发动机无法压榨功率；该车仍沿袭黄龙600上，那对十多年前大地鹰王的Ecu，分工控制四缸…

再回过头来对比双方品牌的口碑。凯越多次参加国内外的比赛，获得过不少斐然的成绩，张雪本人奋发向上不屈不挠的精神也成功打动了无数热爱机车的摩友们。450rr在品牌口碑的加持之下，更是一炮打响，还未正式市售就已经收购了各界骑士们的好感。

赛600在当下的国产市场中已经没有了任何存在的意义。它的车身笨重，操控感非常差，马力输出不足，技术十分老旧，售价变得昂贵，可玩性严重缺失。最糟糕的是，这台车的质量没有保障，不像豪爵铃木Gsx250r一样虽然技术落后，但仍能依靠品控与口碑在竞争激烈的大环境中站稳脚跟。

凯越450rr就是钱江赛600最大的终结者，它当之无愧地成为了目前国产最强、最便宜、最具性价比的四缸仿赛！当然，除了赛600之外，同排量价位相仿的双缸春风450Sr也受到了凯越450rr的影响。相信很多喜欢仿赛的摩友，都会喜欢更运动与更战斗的车子，450rr在这方面远胜450Sr。并且国内的摩友们普遍都拥有四缸情节、声浪追求，两者相较之下立分高低。

凯越这一次真的是不打算给友商们留任何情面！Qj赛600将会成为第一个被450rr淘汰的对手。目前国内中量级仿赛的竞争越来越激烈，摩友们的眼光也逐渐变得犀利，市场也早已经不能接受粗制滥造浑水摸鱼的工业垃圾了。#摩托车#