奥迪停产了是真的吗

奥迪停产的消息在最近的第三方社交平台上被网友爆料。据该网友称，上汽奥迪的所有车型都已经停止生产，原因是库存量过大。以奥迪A7L为例，截止到12月16日，全国奥迪A7L的库存量为3450辆，而上个月全国只卖了235台。即使这个信息尚未得到上汽奥迪官方的确认，但上汽奥迪的销量情况确实不容乐观。进入11月，上汽奥迪的销量依然低迷，数据显示，11月份上汽奥迪旗下三款车型销量分别为奥迪A7L（235辆）、奥迪Q6（113辆）和奥迪Q5e-tron（132辆），1-11月上汽奥迪全部销量加起来也不过5000辆出头。这与一线新势力普遍月销过万的情况相比，上汽奥迪的表现令人失望。

作为一线豪华品牌，上汽奥迪在上汽大众旗下的存在感甚至低于新势力品牌。此前，上汽大众奥迪营销事业部总经理贾鸣镝曾为上汽奥迪定下年销目标月销3000-5000台，年销超过4万台。然而，由于销量不佳，贾鸣镝表示2022年的目标并不重要，而是希望继续巩固品牌形象和定位。尽管上汽奥迪强调A7L的定位高于奔驰E级和宝马5系，与奥迪A6L有所区分，但在销售终端，A7L仍然免不了与奔驰E级、宝马5系正面竞争，更多是与奥迪A6L同室操戈。奥迪A7L采用的是直销定价模式，而奥迪A6L在线下终端优惠很大，这可能是A7L卖不过A6L的主要原因之一。

上汽奥迪希望通过推出纯电动车型奥迪Q5e-tron扭转颓势，但这款车实际上只是大众ID.6的换壳车型，与一汽-大众奥迪Q5毫无关系。奥迪Q5e-tron的定价比奥迪A7L贵了十多万元，消费者对其并不看好。上汽奥迪的每一款车型都急于上市，存在严重的市场缺位和槽点，销量不佳也就在意料之中。

当初，上汽拿下奥迪项目时，立志要与北京奔驰、华晨宝马、一汽-大众奥迪形成四分天下的局面。然而，从上汽奥迪几款车型的销量表现来看，已经沦为“鸡肋”。如今的汽车市场不再是车企躺着赚钱的年代，德系豪华车想割韭菜也变得不容易。