理想l7车重

理想L7是一台精雕细琢的家用车，舒适性和交互体验拉满，但因其家用车的定位，驾控难免逊色。一辆被群嘲没有技术的车，究竟是如何卖得又贵又多的？经过五一假期的试驾，我找到了答案。理想L7整体造型相对简约，没有夸张的线条和设计，看起来就是一台稳重又不失时尚感的SUV。理想L7简约的设计理念也延续到了车内，几乎没有任何多余的设计，以舒适为主。作为一辆增程式电动汽车，满足家庭长途出行的需求是重中之重。理想L7四个座椅都配备了加热、通风、按摩等功能，尽可能避免久坐疲劳。同时理想L7全部座椅均可躺平，既可以携带大件行李也能变身大床，带遮阳帘的双全景天幕也能满足全天出行时的防晒和观景需求。然而在细节上，理想L7还是有很多不完美的地方。由于在主副驾驶之间放置了空调压缩机，导致前排镂空储物格不见了。同时“理想三大件”之一的冰箱也消失了，这对于经常开长途的车主来说应该很难接受。作为一台增程式电动车，理想L7最大的特点是完全没有里程焦虑。理想L7拥有一块42.8千瓦时的电池，以及65L的油箱，在WLTC工况下有175km纯电里程，以及1100km的总里程。驾驶时有纯电优先、油电混合、燃油优先三种模式可以选择，日常市区通勤完全可以当成纯电车来开，节假日出远门的时候又可以当成油车来开。1.5T四缸涡轮增压发动机热效率最高能达到40.5%，由于发动机并不需要直接驱动汽车，只需要为电池补能，所以哪怕是燃油优先的模式，发动机也能维持在高效率区间工作，相对高效且静谧。