特惠快车对司机亏不亏

特惠快车对司机的影响

自从滴滴推出了特惠快车，许多司机都对它怨声载道。他们表示，乘客的优惠多了，而司机的收入却降低了。有些司机反映，他们跑了50公里的特惠快车单，最后到手只有112元，但乘客端实际支付的费用却有160元，这意味着平台抽走了大约30%的费用。特惠快车因为价格低，很多司机一开始并不愿意接，但随着冬季的到来，司机的订单量开始下滑，一些租车的司机于是选择接特惠订单，因为与其没有订单，不如接一个特惠单。

随着司机们纷纷主动开始接特惠快车，平台也看到了这一点，并开始强制开启特惠快车的接单开关。对于那些具备“两证”的全职司机来说，这样的低价是难以接受的，尤其是几十公里的特惠快车单，司机一下子少赚了几十块钱。因此，一些司机在微信群中呼吁司机们共同抵制特惠快车，通过集体拒接特惠快车来让平台回归公平的定价。虽然有些人可能会觉得不开特惠单没有单量，但我们应该坚守原则和底线，坚决不开特惠，同时告诉身边的司机共同抵制特惠订单。

特惠快车对司机的影响不仅在于收入的减少，还在于滴滴不断推出拼车、特惠快车等将运价不断下调的原因。这可能是因为滴滴受到了以高德为首的聚合模式打车平台的威胁，尤其是高德，它依托了阿里的流量优势迅速发展，订单量非常大，正在吞噬滴滴的市场。另一个原因是滴滴下半年制定的全球0188全球战略，未来三年日订单要达到一亿单。因此，滴滴在大量招募司机，这稀释了司机的收入，导致大面积的组合拳降价，直接影响到司机的收入。