随着公交车的震动越来越大

公交车在行驶过程中，很多乘客会发现后排座位的震动感相对更强烈。这主要是由于公交车的结构设计和行驶原理所导致的。公交车的中心通常位于车辆的中部，当行驶在不平坦的路面或轮胎压到异物时，公交车会发生颠簸。这种颠簸效应在车辆的两端尤为明显，类似于跷跷板的效果，其中后排座位受到的影响更为显著。

此外，公交车的震动还会受到前后轮震动的叠加影响。前轮产生的震动会传递到后轮，两者相互叠加，从而加强了震动的效果。另一个重要原因是，前排乘客位于车轮的中间部位，而车辆震动的主要原因是前后轮与路面突出或凹陷部分的接触。这种接触不仅会导致车体上下震动，还会使车速瞬间降低，产生类似于冲撞的感觉。因此，以前轮为轴心，车体发生圆周运动，导致后排座位的振幅比前排更大。