近年来,中俄合作的C929宽体客机项目因多方分歧而未能成功,而现在中国商飞公司在巴黎航展上展示了一款最大载客量可达320人的最新远程宽体客机,引发了人们对C929是否将“复活”的猜测。
这款新机型速度可达到0.85马赫,最大起飞重量达247吨,航程高达1.2万公里。虽然目前尚不能确定这与C929是否为同一款飞机,但有分析人士认为,这很有可能是中国商飞公司重新设计的新机种。
C929客机原计划于2017年启动,投资500亿美元,预计在2023年实现首飞。但因选用发动机、市场分配及未来业务方向等分歧,以及突如其来的俄乌冲突,这个项目在去年年底夭折了。然而,中国商飞并没有放弃,而是继续寻找合作机会。去年7月,大陆与欧洲空中巴士达成了292架客机的订单合作,这预示着C929客机有可能“复活”。与欧洲合作,对中国商飞和全球航空业来说,都可能是一个避免激发矛盾、实现良性发展的良好选择。
此前,C929项目由俄罗斯联合飞机公司和中国商飞共同合作研发,但因分歧而终止。中俄双方本想以俄制伊尔-96飞机为蓝本进行研发,但遭到中国商飞的反对,最终双方确定各自承担本国制造领域较为擅长的部分来共同完成。机身由俄罗斯设计,动力方面使用劳斯莱斯引擎,而机翼和相关航空电子设备在俄罗斯完成生产,机身和尾翼则在中国大陆生产。虽然这个项目被外界看作是中俄联手对抗美欧西方航空业的旗帜,但因多方分歧及俄乌冲突,项目最终未能成功。
2023年5月28日,由国产大飞机C919执飞的中国东方航空MU9191航班,从上海虹桥机场起飞,在北京首都机场平稳降落,穿过象征民航最高礼仪的“水门”,顺利完成这一机型全球首次商业载客飞行。当天,130余名旅客率先感受了C919的空中之旅
中国自主研发的C919发动机,作为国产发动机,它不仅代表了中国在航空领域的技术进步,还为未来的航空工业发展奠定了坚实基础。 首先,C919发动机的生产离不开先进的制造工艺和精密的设备,这为发动机的高效运行提供了可靠保障。C919发动机采用了
作为中国自主研发的商用飞机,C919选用的是由CFM国际公司制造的LEAP-1C发动机。这款发动机在设计上融合了多项尖端技术,旨在提供卓越的性能。 首先,LEAP-1C发动机采用了先进的燃烧室设计,大大提升了燃油效率。相比传统发动机,它能够