在汽车市场,人们常常被营销手段所吸引,导致一些质量平平的产品成为了热门爆款,而忽略了真正具有性价比的好商品。但是,有一个车系在市场上非常低调,却同时做到了实用性与豪华感兼顾,这就是法系车。天逸BEYOND是一款优雅又有辨识度的紧凑级合资SUV车型,它的外观造型圆润饱满,虎头虎脑,给人的感觉胖乎乎的挺呆萌,雪铁龙人字形LOGO和中网复式格栅,以及大灯组贯穿相连,三者近乎完美融合,很有设计感。车身的A柱区域,以及后备箱车窗和侧窗中间区域均采用熏黑饰板材质,营造出悬浮式车顶的感觉。车尾配备圆角矩阵尾灯,内部光源复杂又精致,粗中有细。
天逸BEYOND的长宽高分别为4510×1860×1705毫米,虽然车身尺寸看上去并没有太大的优势,但是此车的轴距做到了2730毫米,几乎是同级最优。对比一下本田CR-V和丰田荣放,两款车的车长都超越了天逸BEYOND,但是在车身高度和轴距方面却明显不如它。天逸BEYOND拥有203毫米的离地间隙,内部乘坐空间也明显比竞品更宽敞。天逸BEYOND做到了车身尺寸最小化,车内空间最大化,从而兼顾了操控性和舒适性。
天逸BEYOND的内饰设计十分出色,几乎没有那种又黑又硬的廉价塑料,触之所及全部都是柔软的皮质材质和钢琴烤漆饰板,1.8T版本车型座椅都是Alcantara皮质混搭,触感细腻柔软又有摩擦力。它的后排座椅还支持纯平放倒,后备箱空间最大释放到1310升,简直就可以当床用。车机系统方面,天逸BEYOND配备12.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏,C-CONNECT3.0BEYOND交互式智能网联系统一点都不输现在的国产车,AI语音交互系统反应速度也很灵敏,语音控制车窗、空调、天窗等功能确实很方便,此车还配备了AR实景导航,并拥有360度全景影像和透明底盘的功能。
燃油版天逸BEYOND搭载了1.6T和1.8T两种引擎,二者分别可以输出175Ps马力、250N·m扭矩和211Ps马力、300N·m扭矩,匹配的都是爱信8AT变速箱。这个价位的合资SUV舍得用爱信8AT变速箱的车型只有天逸BEYOND一款。大众的同级车型几乎都用双离合变速箱,日系的同级车型几乎都用CVT变速箱,这两种变速箱无论造价成本还是可靠性、平稳性,和爱信8AT根本就没法相提并论。
天逸BEYOND的底盘采用的前麦弗逊式+后扭力梁式悬挂结构,标配了PHC自适应液压稳定技术,可以根据实际情况自动调节悬挂阻尼大小,日常行驶过程中底盘柔软舒适,但关键时刻该硬就硬。它的外观造型一样粗中有细,堪称精品。天逸BEYOND的售价只要15.27~16.97万,远比大众探岳、本田CR-V、丰田荣放等竞品车型价格厚道很多。如果最近你也打算买此级别的车型,抽空去试驾一下天逸BEYOND,它绝对会带给你意想不到的惊喜。
爱信变速箱作为汽车传动系统中的佼佼者,拥有着丰富的历史和卓越的性能。它成立于1940年,最初以生产航空发动机为主。然而,随着1945年后航空业的不景气,公司逐步转型,更名为爱知工业,并最终于2008年被丰田收购。自此,爱信变速箱在汽车领域内
宝马X1顶配四驱版本与凯美瑞2.5L相比,使用的是同款爱信8AT变速箱,但宝马X1却展现出了更出色的平顺性和无顿挫感。为什么会出现这种差异呢?让我们深入了解其中的原因。 首先,宝马X1的调教策略与凯美瑞有所不同。宝马工程师在调教过程中,充分
丰田旗下的爱信8AT变速箱展现出了卓越的性能,它通过运用双离合器技术,实现了流畅的档位切换,从而增强了行车的舒适度和安全性。这款变速装置的传动效率高达97%,齿比范围达到7.6:1,使得车辆在各种行驶条件下都能保持高效的动力传输。 该变速箱