马来西亚国家石油公司公布,95汽油售价为每升3.25元,2022年总收入为5810亿,利润1573亿;而中国石化95汽油售价为每升8.1元,2022年总收入为32391亿,利润1493亿。这个价格差异令人惊讶,但要注意的是,石油开采、运输和提炼成本在中国更具优势。那么为什么会出现这种差异呢?有人会说是油价上涨导致的,但这只是一种调侃。实际上,马来西亚未含税的汽油价格为每升2块多。
马来西亚的石油价格
这种价格差异与油价调整策略有关。国内油价是根据国际原油价格涨跌幅度,每10个工作日进行一次调整。成品油油价具体生成机制是:以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率,来确定国内成品油零售价格。
当国际原油价格在40美元/桶至130美元/桶区间波动时,国内成品油价格机制正常调整,该涨就涨,该降就降。但如果成品油调价幅度低于50元/吨,不作调整。当国际原油价格高于130美元/桶,国内油价也达到最高限价,不再上调;当国际原油价格低于40美元/桶,国内油价也达到最低限价,不再下调。
国内油价税负也比较多,一升汽油价格里含了约46%的税费左右,包括增值税、消费税、教育附加费、企业所得税等。其中还不包括5%的关税。如果算上关税,那么国内油价中,一半是国家税收。
总结来说,油价浮动变化不大的时候不做调整,或者没有达到调整线的时候也不调整。比如现在国际油价100美元一桶,上涨5%,那么国内油价就是105美元一桶,如果下降幅度不到50元一吨的话,不做调整这样就会累积起来,感觉降的少涨得多。
此外,多种税费包含在油价里面,但新能源车主不需要交这些费用,因此油价对燃油车主的影响较大。这也是为什么新能源产业在我国如此火爆的原因,因为燃油成本较高,大家都想降低油耗。如果油价便宜了,新能源推广也不会这么顺利。
汽油零售里面所含的包括成品油消费税、成品油增值税、地方教育附加费、教育附加费、城市建设维护费、企业所得税及其他税项。如果你是海南省的话,还有海南高速使用费,也包含在油价中,因此海南是我国油价最高的地区之一,新疆西藏除外,因为那里的运输条件不好。
因此,如果油价上涨,车主需要交更多的税费。例如:油价未含税的价格是两块,那么车主加油需要4元每升。如果油价未含税的价格是4块,那么车主加油的价格是8元每升。主要取决于税率,未含税的油价越贵,车主交的税费就越多。所以改变税费为固定税率可能更有利于油车车主。
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