电车好还是油车好专家怎么说

当初全国大力推广电动车，有各种政策支持和补贴，使电动车价格非常低，但是大多数人觉得电车发展时间太短，技术还不成熟不敢贸然购买，而油车已经上百年的历史，各大品牌特点深入人心，价格也照顾到所有人，所以大多数人一开始是拒绝电动车的。而如今油价飞涨，电车补贴也在减少甚至取消，这让很多朋友开始动摇信念，第一辆车到底该买油车还是电车？

客观对比一下油车和电车的特点：

油车：

1、油车机械化较多，所以使用起来性能稳定，保养好可使用几十年；

2、加油方便，加油站也很多，并且在恶劣环境使用问题不大(但是发动机对于空气氧气含量要求较高，高海拔地区乏力)，损坏后也较容易修复；

3、对汽油和机油等各种润滑油品质要求较高，若保养不善极易影响正常使用，需定期更换耗材；

4、油车排放尾气对大气也是有一定污染的，着车状态下停放易积碳也有一氧化碳中毒风险；

5、发动机属于内燃机，其输出扭矩低的特点要求油车必须配离合器，变速器，主减速器才能驱动上吨重的汽车行驶，这么多配件导致机械部件占空间较大，车内乘坐空间受到压缩。不过正是由于汽油机的扭矩输出特性，使油车起步可以很平滑，即使节气门全开也不是随时都能爆发最大扭矩，逐渐提高的加速度让人相对于电车来说不容易晕车；

6、汽油机独有的排气声音，是被很多车迷喜欢的，这也就有了各种大排量汽车天籁之声等的美称，也是一门独特的学问。所称的驾驶乐趣，与排气声音也是有密切关系的。

电车：

1、从电车的结构上来说，纯电平台全新设计的电车相比于油车来说，电机比发动机传动系统小很多(电池布置在车底，驱动电机本身体积就比发动机小很多，电车也不需要诸多繁杂的水管，没有发电机，不需要离合器、变速器、主减速器等等)，同样体积的车子可以留出更多空间到乘员舱；

2、电车没有排气系统，没有排气管从地板下面通过，这意味着电车的后排地板可以做到纯平无中间拱起，后排乘坐体验会相对油车好很多；同时没有排气，也意味着电车在堵车工况下可以实现零污染，而且着车状态停放也没有任何中毒风险；

3、从驱动电机的输出特性来说，中低转速区间都是恒定最大输出扭矩(可以不需要主减速器直接驱动车轮，相比于油车扭矩大很多，同时配件少了节省空间)，可以理解为起步加速阶段只要踩满电门就能产生最大加速力量，这使得电车在市区低速道路非常灵活，但是后段疲软，因为高转速区间扭矩越来越低，也就是电车的这一特性导致它极速不会太高(从电机扭矩-转速曲线MAP图可以看出)。但是由于电驱动反应极快，配上电车的动能回收系统(类似发动机制动力)，一旦司机技术不太好开起来吞吞吐吐的，就会导致乘客容易晕车；

4、电车目前最大的问题是续航和充电速度，由于车辆体积限制，长续航意味着大电池，大车普遍较贵，无法像油车一样小巧省油长续航(如本田飞度)，充电速度一直是无法媲美油车的，加一箱油三五分钟，冲60%的电就是半个小时，越接近100%充电速度越慢，在长途出行补电时较为不便捷，而且跑高速由于转速高功率高耗电量大，长途出行的续航会大打折扣；

5、由于电子元件非常多，电车的使用稳定性不如油车好，这对车企的品控提出了更高的要求，必须比油车稍占优势。

当今社会二八法则依然适用，咱们80%的年轻人都只是收入平平兢兢业业的普通人，那么在面临购买人生中第一辆车的时候，一定会很纠结到底买油车好还是电车好呢？

咱们买东西看预算，普通年轻人预算肯定不会太高，需要考虑实用性、便利性和后期使用成本。从实用性来说，电车在日常代步和假期出游两方面表现优异，而油车在长途旅行中表现更好，因为长途省油且续航长，补充能源方便。从便利性来说，油车的故障大多能给人充分的处置时间，而电车目前已知的故障有一些却是非常严重的。从后期使用成本来说，电车完胜，油车的成本包括汽油价格带来的每公里成本高、定期保养费用高、各类润滑油脂更换成本等等。

结论：大多数人在用车时往往会考虑到方方面面，然而实际上一辆车并不能满足全方面的要求，比如上下班通勤代步需要的是小巧灵活低成本好停车，外出郊游需要的是舒适能装有颜值，长途旅行需要的是长续航大空间舒适座椅和功能稳定性

趁国家政策还有，第一辆车果断选择电车，只有油车不到十分之一的使用成本，而且电车主要是国产已经腾飞，价格是有优势的；同级别电车并不比油车贵多少，而且普遍厂家都有三电终身质保，电池亏点严重免费更换的政策，据很多电车老车主反映，五年前的电池技术用到今天依旧能打，所以这方面大可放心。

最后，如果确实是每年有不少时间会出远门的(如一些特殊行业有长途出差要求的)，也可以选择混动。总之，当前社会形势，油车在市区代步已经是下下策了。