小鹏g6风阻系数

小鹏G6风阻系数优化后的文章：

曾经辉煌过的小鹏汽车最近这两年却过得不太滋润如意，究其原因无非就是优秀品牌迭起，而小鹏自从出了P7之后再无爆款，销量整体都较为惨淡，今年小鹏汽车选择推出小鹏G6，也是想要打破僵局，让小鹏G6成为爆款车型从而带动小鹏汽车销量的大幅提升。那么这款车型能否为小鹏汽车带来新的惊喜呢？我们来详细看看这款车型的亮点优势。

外观方面，小鹏G6采用了目前SUV市场非常流行的轿跑流线造型，观感上更加潮流酷炫，很符合当代年轻消费者的审美。车顶配备的是大尺寸天幕，结合外扩式的车肩以及悬浮车顶，视觉效果极佳。尾部则采用与前灯相似的设计，统一性很强。除此之外，车型多处位置都采用低风阻设计，譬如流线型的车身线条、溜背的造型、隐藏式门把手等等，这让整车实现了低至0.248的风阻系数，能够给我们带来更长的续航表现。

内饰方面，小鹏G6的内饰这次加入了全新的中控设计语言「矢量星环」，内饰整体都采用了大量弧形的设计，其配备的双幅式椭圆形悦控方向盘，上下的弧度做了缩减，腿部空间和主驾上方视野都得到了有效优化，在驾乘的过程中，体验感能够直线UP。其他的，比如无风感智能空调、云感环保座椅、升级后能达到50W的双快充无线充电板等等配置，都是小鹏G6此次的内饰亮点。

智驾方面，小鹏G6搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，其最终形态可以实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。目前已经在上海、广州和深圳等地开放了城市NGP功能，这标志着XNGP的能力正式开放，可以预见，XNGP的能力将在之后持续演进迭代，促使其不断升级成长。除此之外，小鹏G6还配备了XmartOS4.0智能车载系统，其支持全场景语音2.0功能，可以实现四音区识别、毫秒级响应。

在能效方面，小鹏G6采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，实现了高达755km续航和充电10分钟最高续航300km的高效补能，带来同级别最强的能效表现。而且在低风阻设计的加持下，小鹏G6的能耗控制也很到位，官方数据显示，其最低电耗仅13.2kWh，非常能打。

在驾控方面，小鹏G6是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，(前者能够提升车身集成度、整体精度与质量，提升车辆稳定性，而后者能够承载超大侧碰冲击力，同时电池包还采用IP68防水防尘设计，48小时浸泡无进水)在安全性提升的同时，G6在操控性及性能表现上也有着很明显的优化。

小鹏G6的车身尺寸为长4753mm、宽1920mm、高1650mm，轴距为2890mm，和ModelY也几乎一样。(ModelY的长宽高分别是4750/1921/1624mm，轴距是2890mm)。不过，小鹏G6与ModelY在设计逻辑上还挺相似，两者的车身设计均采用简约的线条，属于是将极简风贯彻到底。

最后，小鹏G6能否成为爆款，除了前文提到的智能表现和补能效果等优势之外，在后续的价格上也要“具备一定的诚意”，否则上市后很难成为一款现象级产品。(就看这次小鹏能不能狠下心把价格“杀”下来了！)对于这台拥有目前第一梯队智能辅助驾驶能力的小鹏G6，卖多少钱你会心动？