清退不合格网约车是真的吗

经过一系列密集的约谈后，官方意识到依赖出行平台自觉调整价格和处理不合规车辆并非易事。因此，官方决定采取更为果断的措施：清退、严查、重罚。

近期，东莞市交通运输局联合市市场监督管理局，对全市20家网约车平台公司以及高德打车、美团打车、腾讯出行等聚合平台公司进行了约谈。约谈的核心问题集中在合规率和过高抽成上。尽管约谈频繁，但效果并不显著。

在短短一个月内，就有100多起网约车因违法被处罚的案例，而第一季度更有1665辆网约车退出营运。面对如此高发的违法事件，东莞市政府决定出手严管，此次的目标直指网约车平台。

东莞市政府明确要求各网约车平台公司必须严格依法合规经营，清退所有无证车辆和人员。对于存在违法行为的平台，主管部门将依法进行行政处罚，并将其列入公司的服务质量信誉考核。

这一考核将与经营许可续期、业务办理工作紧密挂钩。简而言之，如果出行平台不按要求处理不合规车辆或其旗下网约车被查处，将扣除相应分数，分数过低则可能导致平台经营许可证被取消，从而无法在该地区继续经营。

在如此严厉的政策压力下，网约车平台的合规问题和高抽成问题能否得到有效解决尚待观察。但有一点可以肯定的是，如果没有严厉的惩罚措施作为后盾，出行平台很难主动放弃既得利益。

目前国内有滴滴、高德、一喂等大小平台三百余家，几乎每家平台都面临着合规率和高抽成的问题。这说明平台自身难以解决这些问题，可能是由于利益驱动或体量过大导致的管理困难。因此，寄希望于平台自觉解决这些问题并不现实。

针对上述问题，有关部门应围绕清退、严查、重罚这三大核心措施对出行平台进行调整。这将有助于缓解本已饱和的网约车市场的压力，同时也为深陷困境的网约车司机们带来一丝喘息的机会。