为啥说三缸车必死

在当今汽车市场，三缸车型已成为一个备受争议的话题。尽管市场上存在众多三缸车型，但它们的销量普遍不尽如人意。以别克英朗为例，自从推出三缸车型后，其销量便持续下滑，即使后来降价4万，也未能重振昔日雄风。这背后的原因，主要归咎于三缸发动机的明显缺点。

首先，三缸发动机存在异常抖动的问题。与四缸发动机相比，三缸发动机在做功时无法完全抵消彼此之间的作用力，导致明显的抖动。尽管厂商尝试通过添加平衡轴来解决问题，但效果有限，抖动问题依然显著。

其次，三缸车的油门响应相对迟钝。为了弥补三缸发动机在动力输出方面的不足，许多汽车厂家会在车身上安装一个较大的飞轮。然而，这虽然增加了引擎的运转惯性，但也使得变速更加迟钝，给驾驶者带来不够灵敏的驾驶体验。

再者，三缸车的保值率较低。在二手汽车市场上，三缸车的价值往往大打折扣。这主要是因为三缸车存在的抖动、油门响应慢以及噪音大等问题，使得消费者对其信心不足，即使是二手车商也对其持谨慎态度。

尽管三缸车存在诸多缺点，但汽车厂家仍纷纷推出三缸车型。这主要基于以下考虑：一是节约成本，三缸发动机较四缸发动机在制造上能节省不少零部件成本；二是节能减排，三缸发动机体积小、重量轻，有利于降低汽车整体重量，从而达到节能减排的效果；三是政策推动，随着国家对汽车尾气排放要求的日益严格，三缸发动机成为了一种应对策略；四是市场尝鲜，部分消费者对新事物充满好奇，愿意尝试三缸车型。

综上所述，三缸车虽然存在明显缺点，但其在价格、节能减排以及部分性能方面的优势也不容忽视。然而，对于消费者而言，在选择三缸车时仍需谨慎考虑其抖动、油门响应以及保值率等问题。