DiLink是比亚迪推出的汽车智能网联系统,它包含DiUI、Di生态和Di云三个主要部分。
DiUI设计充分考虑了常用功能和用户个性化,从视觉界面、操作逻辑等多个维度进行了深入设计,浏览信息更加智能高效,保障用户行车安全。
Di生态由比亚迪DiLink智能网联系统打造,集成了海量汽车APP生态、智能语音生态、音乐车生态、游戏车生态等多维生态体系。
Di云是基于移动互联网、车联网、大数据和AI打造的,通过云平台为用户提供全面的网联应用。用户可通过比亚迪云服务APP实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。
DiLink系统已经历四代更替,从1.0到2.0,再到现在的主流的3.0版本,直至今年比亚迪元plusev已应用了DiLink系统4.0版本。它讲究人机交流,已基本兼容所有APP软件,具备智能手机的强大功能。
比亚迪坚持垂直整合,自主研发核心科技,生产自己的芯片,Di平台集成15.6英寸8核超清旋转屏,运行极为顺畅。Di云可通过手机安装比亚迪云服务APP实现远程车辆消毒,整车OTA功能升级。Di生态已兼容安卓所有软件,赋予车辆生命,实现人机交流,连接人、车、生活。
Di开放是指比亚迪开放了Dilink系统的源代码以及整车传感口的接口数据和传感器控制权,为汽车生态建设提供无限可能。
比亚迪成立于1995年,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车,产品既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。
比亚迪新标识突出了创新、科技和企业文化精髓,令品牌注入了新的内涵和活力。
新宝骏与老宝骏的区别: 新宝骏与老宝骏的区别主要体现在市场定位和产品属性上。 1、市场定位不同: 新宝骏针对的是年轻一代消费者,他们对智能化、网联化的汽车产品有更高的要求,而新宝骏正是满足了这一群消费者的需求。老宝骏则更注重功能需求,面向的
DiLink是比亚迪独立研发的汽车智能网联系统,它集成了移动互联、智能AI、语音识别、车联网和大数据等尖端技术。 汽车智能网联系统作为汽车行业的核心技术,能够实现汽车各部件(如发动机、车轮、刹车等)与外部信息(如道路状况、天气等)的全面连接
宝骏RC-6的最高时速不能超过190km/h。 新宝骏RC-6是新宝骏品牌推出的第二款产品,采用掀背设计,轴距为2800mm,属于中型车级别。其离地间隙达到了191mm。2019年9月5日,新宝骏RC-6车型正式上市,全系标配新宝骏手机车联