汽车后轮转向是什么

汽车后轮转向是一种通过转角传感器检测前轮转角信号，控制转向电机带动转向器转动，并通过液压泵向转向器提供助力，从而实现后轮转动的技术。

这种技术的实现依赖于后轮传动机构和转向梯形的设计，其对后轮转向机构和整个四轮转向系统的性能有着重要的影响。为了保证后轮转向的稳定性，后轮转向机构中的传动机构应该尽可能减小后轮传动机构与后悬架在车轮跳动时的干涉量，同时后轮转向机构中的转向梯形的设计应该使后左右车轮转角满足合理的转角关系。

目前市面上普遍采用的是前轮转向，后轮随动式的转向方式。当驾驶员转动方向盘时，方向盘通过转向传动系统，带动转向横拉杆横向位移，使前轮发生左右偏转，车辆开始发生转向运动，后轮由于轮胎的弹性变形，使得后轮产生随动转向。然而，由于后轮是随动转向，前后轮转向之间存在一个相位差，这会导致车辆的质心侧偏角增加，从而使得车辆的操纵稳定性变差。相比之下，后轮转向具有以下优点：

在低速工况下，后轮转向具有更强的机动性，前后车轮不同的转动方向使得车辆可以凭借更小的转弯半径实现转向，在特定的狭窄路段或停车时，车辆的操纵性大大提升，而内轮差的缩小也增大了行驶的安全性。

在高速工况下，后轮转向可以提高行驶的稳定性，同时车辆的可控性也有所提升。在高速紧急避让时，后轮转向还可以减少甩尾现象的发生。