怎么判断是十字轴坏了

十字轴是汽车传动系统中的关键部件，当它出现损坏时，会表现为以下几种情况：

1. 打方向盘时会出现咯咯噔噔的声音。

2. 当行车经过坑洼路面或者颠簸路段时，打方向盘会出现异响。

3. 行车时底盘传动轴有异样，起步加速时会发出咯咯噔噔的声音。

为了避免十字轴损坏，我们需要经常给车十字轴处添加润滑脂，以预防其损坏。

十字轴的主要损坏形式有磨损、有裂纹、十字轴轴颈表面有严重的损伤(如金属剥落、有明显凹陷等)。

如果发现十字轴损坏，需要进行检修，包括：

(1) 检查十字轴轴承与十字轴颈的配合间隙，将十字轴夹在台钳上，滚针轴承套在十字轴轴颈上；

用百分表抵住轴承壳外面最高点，用手上、下推动滚针轴承壳，百分表上指针移动的变化值即为轴承与十字轴的配合间隙，此间隙应小于0.05mm。

(2) 十字轴轴承滚针不得有严重的烧蚀、锈蚀、疲劳剥落，否则应更换。更换时，应保证滚针的长度、直径一致。

(3) 十字轴承益板(支承片)上止动突起部分应完全可靠，螺栓应完好，螺纹损伤应不得多于两牙，不符合耍求应视情况修复或更换。

十字轴应用注意事项包括：

(1) 在拆装、搬运、库存时，须避免碰撞和堆压。

(2) 不应使用车辆惯性启动发动机，避免冲击。

(3) 避免猛抬离合器踏板，换档应平顺。

(4) 尽量做到车辆制动时，变速器处于空档或使离合器处于分离状态，防止传动过载。

(5) 经常检查中间支撑轴承、十字轴轴承、滑动花键的密封状况，及时更换失效的油封。

经常注入润滑脂，为了使万向节各个轴承均能得到充分润滑，必须使润滑油从个轴承的油封处挤出为止。润滑中间支撑轴承，应从前轴承盖的通气孔挤出为止。

(6) 经常检查紧固传动轴及支承各部件的连接螺栓。

(7) 经常检查中间支撑轴承的径、轴向间隙、十字轴轴向间隙、十字轴与轴承、轴承与万向节叉孔的配合间隙、滑动花键副的周向间隙。

(8) 检传动轴是否弯曲、凹瘪、平衡片是否脱落。

(9) 检查发动机、后桥(驱动桥)及中间支撑横梁的定位是否符合标准。