传动比大于1是减速。
在机械传动系统中,当主动轮的转速比从动轮要快时,传动比大于1。这种传动比通常用于低转速大扭矩的传动设备,通过减速机的输入轴上的小齿轮和输出轴上的大齿轮的啮合来实现减速的目的。
传动比有三种类型:变速箱传动比、桥间传动比和桥内减速器里主动齿轮转速与从动齿轮转速的比值。传动比的大小反映了扭矩和相对速度的关系。当传动比大时,扭矩大,相对速度较慢;反之,当传动比小时,扭矩小,相对速度较快。最终传动比是指曲轴扭矩转换到驱动轮扭矩的比值。
例如,当两个齿轮啮合时,大齿轮转一圈,小齿轮转五圈,此时传动比为1:5。齿轮的齿数比值也被称为速比。
变速箱作为汽车的重要部件,主要分为手动变速箱和自动变速箱两大类。手动变速箱的核心结构由齿轮和轴构成,通过灵活组合不同齿轮实现变速变矩;而自动变速箱,尤其是AT类型,则依赖于液力变扭器、行星齿轮以及液压操纵系统,借助液力传递和齿轮配合达成变速
汽车上的MT是指手动变速器,也称为手动挡。手动变速器是一种用于改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩的装置,从而实现变速的目的。手动变速器在汽车行驶过程中扮演着重要的角色,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应不同的行驶条件。
变速箱在汽车中扮演着至关重要的角色,它能够改变传动比、实现倒车、中断动力传递以及提升汽车性能等。 具体来说,变速箱通过改变传动比,让发动机与车轮间的动力传递更加匹配不同的行驶条件。它能在发动机旋转方向不变的情况下实现倒车。此外,变速箱还可以