世界上最大的车就是别拉斯75710,它是由白俄罗斯的唐卡公司最新推出的一辆巨型卡车,于2015年正式上市销售。
它有着极为惊人的牵引能力,它的力量可以大到什么程度呢?
别拉斯75710的载重量为450吨,这450吨还是出于安全考虑而定下来的一个安全载重量,据估计,它的极限载重量能达到500吨左右,并且它的最大总重高达810吨,这样算下来,它的自重也已经在360吨左右。
别拉斯75710配有两个高性能的柴油发动机MTUDD16V4000,这种发动机的排量为65升,其最大马力可以达到2333匹,并且MTUDD16V0000V型16缸柴油发动机的最大扭度可达9313牛米,也就是1500转。也正是有了两台如此强大的发动机加持,虽然别拉斯75710看起来有着庞大的身躯,似乎显得有些笨拙,但其实它非常的灵活,在行驶的过程中,它的速度能达到每小时64千米左右,这已经完全满足了美国洲际公路对于车辆行驶最低速度的要求了。
由此看来,别拉斯75710不仅拥有过硬的本领,更是五脏俱全,包含各项高科技,并非空有一个庞大的身躯,它是当之无愧的“卡车之王”。
如此完美的别拉斯75710卡车,售价也当然会比较昂贵,每台别拉斯75710的价格在4000万左右,不过,功能齐全且性能强大的别拉斯“卡车之王”是完全值4000万这个价格的。
说完了世界上最大的车,我们再来看一下,由我们中国自主研发的矿车,这也是一个大块头,它就是徐工DE400。
这是截止到目前为止,我国载重量最大的一款矿用卡车,同时它也是我国第一次拥有能够与世界上的其他矿卡一较高下的大型卡车,徐工DE400是由徐工机械研究院研制生产而来的,虽然它的载重量达不到别拉斯75710的450吨那样大,但是至少也能达到400吨,与别拉斯75710相比也仅仅只差一点点,其自重也有260吨,徐工DE400的各项尺寸也是不小的,它的长度为15.92米,宽度是10米,比别拉斯75710稍宽上一些,高度为7.63米,也有两层楼都那么高了。
徐工DE400所使用的发动机是MTU20V400C23和MTU20V400C2,这两款发动机的能力也是比较惊人的,也正是因为有了它的存在,徐工DE400的举升时间仅仅只有24秒,其最高速度能够达到每小时50千米左右。与别拉斯757101一样,即使徐工DE400的块头比较大,但是它的载重量虽然比不上徐工DE400的400吨,但是能达到363吨的载重量,也正是因为有着如此大的载重量和它庞大的身躯,才使它在过去能成为全世界最大的车,因为即使是放到现在,它的各项数据虽然不再是全球第一,却依然算是一款比较大的卡车。
值得一提的是,卡特彼勒797所使用的轮胎型号为59/80R63,这是目前全球最大的轮胎,大到什么程度的,它的直径是4.03米,单单一个轮胎的重量就有5.3吨,这样一只巨型的轮胎造价有足足2.9万美元,所以它的总价格亦是不菲,每台卡特彼勒797的售价最低也得要343万美元。
那么大家还知道哪些块头比较大的卡车呢?
陕汽德龙作为一款备受青睐的卡车,其挂挡操作对于确保车辆平稳运行和性能表现至关重要。下面我们来详细了解如何进行正确的挂挡操作,以及可能遇到的问题。 首先,确保车辆处于静止状态,并且离合器踏板被完全踩下。这是挂挡的前提条件,以确保变速器齿轮能够
斯凯孚轴承广泛适用于多种车辆。在电动汽车领域,斯凯孚通过采用新型设计的轴承及轴承相关聚合物保持架,能够承受电机带来的更高运行速度、加速度和温度。这些轴承重新设计了润滑油,可以有效防止逆变器高频电压导致的电流泄露问题。斯凯孚还推出了混合轴承,
4X2是汽车驱动形式的一种表示方法,它意味着该车型拥有四个车轮,其中两个车轮负责驱动车辆。这种驱动形式是市场上最常见的一种配置,大多数道路上行驶的四轮卡车都采用了这种形式,前桥负责转向,而后桥则负责驱动。 驱动形式是指发动机布置方式及驱动轮