在30万级市场中,能够购买到的车型并不多。除了BBA34C和凯迪拉克CT5、沃尔沃S90、ES200等车型,捷豹XFL是一个不错的选择。
它具有两个绝对的工程优势:一是同级别第一梯队的车身尺寸,带来比5系和A6L车型更高的乘坐和使用舒适性;二是内饰的豪华程度,远超30万中的其他车型。
捷豹XFL是一款典型的中大型车,车身尺寸为5米1,比主打乘坐体验的E级车还要宽。凭借这个巨大的尺寸优势,整车的后排座椅具有非常不错的支撑和舒适度,虽然后排坐垫有空位的嫌疑,但对于身高170cm的乘客来说,腿部支撑和舒适度还是很到位的。
3米1的轴距为后排提供了足够的空间,导致后备箱尺寸的压缩,但作为一款中大型车,依然保持了74L的容积,挂了很多同价位的车型。
在用料方面,捷豹可以说是出了名的“铝合金狂魔”。悬挂系统和车身结构几乎都采用了铝合金材料。捷豹的工程师们对细节非常注重。
然而,仅仅依靠材料的堆砌并不能代表车辆的强大性能。事实上,捷豹的工程师们对机械素养有着很高的要求。虽然铝合金车身可以达到1.8吨以上的自重,但300马力的加速却接近8秒,同级别中表现优异。
02时尚的内饰:
捷豹的工程师们更擅长于展现风格,尤其是改头换面的XFL内饰。双色方向盘、水晶拉杆以及简洁的内饰都展现了一种独特的风格,这些都可以在同级别中脱颖而出。
就豪华程度而言,捷豹的内饰远超奔驰。这一代XFL的内饰设计尤其引人注目,展示你的内在自我可以带来更多的乐趣。捷豹XFL的稳定销量离不开出色的内饰豪华氛围。
奇瑞捷豹路虎的做工这两年也有了一定的提升。早期出现的接缝不平、故障率高的问题也得到了改善。中期改款的XFL的做工精湛,优质配件带来的整车稳定性得到显着提升。
03豪车的辉煌历程:
XF其实是一款很贵的车型,至少在系统方面,比奔驰E级和宝马5系要高。首批进口捷豹XF的售价为68万元,高于同年进口的奔驰E和宝马5系价格。一方面是因为英系车的霸气,另一方面是因为捷豹XF拥有最强劲的V6发动机、更大的尺寸和更丰富的配置。
捷豹XF的降价,正是出于对市场化运作的渴望。奇瑞捷豹路虎自建厂以来就以销量为诉求。XFL是一种特殊的销量模型。在中大型豪华车市场,捷豹的品牌威慑力不如BBA。调性虽高,但市场行情不佳。
为了应对BBA的猛烈攻势,企业和经销商纷纷将终端降价10万-15万。目前,捷豹XFL低配版已登陆30万元左右。庞大的尺寸、豪华的内饰、丰富的配置,从家用车的角度来看,XFL无疑是天花板级别的。
捷豹XFL在追求豪华车的安全性、舒适性、体面性、豪华性和操控性方面表现出色。唯一不足的是动力系统的匹配并没有发挥出2.0T英格尔发动机的极限,但底盘质感和隔音性能比30万的A4L和C级要好很多。
捷豹XFL是一款好车,但品牌价值没有得到充分发挥。到2022年,捷豹XFL的销量仅为10,000辆。价格越低,购买的人就越少。如果不在品牌价值和产品效应上做出成绩,全铝车身、丰富的配置、豪华的内饰只会成为捷豹回馈市场的卖点,而不是企业利润的竞争点。
在使用捷豹汽车时,正确的挂挡操作对于驾驶体验至关重要。捷豹车型配备的是电子手刹和自动变速箱,所以挂挡操作相对简单。 首先,当您坐进驾驶座后,确保车辆已经启动。接下来,您需要松开刹车并按下位于方向盘左侧的“P”挡按钮。这样做是为了解除驻车制动
在汽车保养过程中,大灯调节器是一个重要的组成部分。它确保车辆的灯光能够正确地照亮道路,提高夜间行驶的安全性。对于保时捷和捷豹等高端车型来说,大灯调节器的性能尤为关键。 正确的大灯调节器可以显著提升夜间驾驶的安全性和舒适度。通过调节大灯的高度
操作捷豹车辆的方向盘换挡拨片,首先需要将换挡杆移至“D”位置,进入手动模式。此时,方向盘内侧的换挡拨片将成为你切换挡位的便捷工具。这些拨片通常位于方向盘的左右两侧,功能相同。使用食指和中指轻轻抬起拨片,即可增加挡位,而使用拇指向下按压则代表