五菱汽车中表现最优的发动机是LJO 1.5T四缸涡轮增压发动机。
这款自主研发的动力心脏,已经成功搭载在五菱凯捷、五菱星辰、五菱征程、五菱宏光S3、五菱微旅车以及五菱宏光PLUS等多款热销车型上,彻底摒弃了以往依赖日本技术的局面。
LJO发动机拥有出色的动力参数,其峰值马力高达147匹,峰值马力转速位于5200转。同时,它还能输出250牛顿米的峰值扭矩,这一扭矩在2200-3400转的广泛转速区间内都能得到保持。尽管有其他1.5T四缸涡轮发动机在动力水平上有所超越,但LJO在五菱的产品线中依然独领风骚。
在动力系统方面,LJO发动机常与模拟8挡的CVT无级变速箱或6速手动挡变速器搭配使用。当与6速手动挡变速箱组合时,其NEDC综合油耗约为每百公里7升汽油;而与模拟8挡的CVT无级变速箱配合时,NEDC综合油耗也仅为每百公里8升左右,燃油经济性表现优秀。
值得一提的是,五菱也曾使用过上汽通用的L2B发动机。这款发动机在五菱采用之前已经历了长时间的考验,其技术简单、成熟且可靠。虽然其进气系统、点火系统、燃油供给系统和排气系统等技术在当时并不领先,但正因为其成熟稳定,故障率极低,也为五菱车型的稳定表现贡献了一份力量。
五菱之光B12发动机的正时系统采用的是正时链条,对正时需要将链条的记号点与凸轮轴和曲轴的记号点对齐。当这三个记号点对齐后,安装好张紧设备,这样就完成了正时操作。 五菱之光B12发动机的正时系统对准具体方法如下: 1、在发动机曲轴和凸轮轴上都
五菱柳机1.3发动机的质量非常不错,它具有出色的稳定性和耐用性。柳机发动机采用的是铃木的老技术,这使得发动机在性能和可靠性方面表现出色。 五菱柳机发动机之所以广受好评,主要是因为五菱在发动机制造方面有着丰富的经验。柳州五菱已经有50多年的历
五菱LMU发动机是上汽通用五菱汽车股份有限公司专门为旗下的车型设计的一款直列四缸发动机,它具备先进的技术特点,为驾驶者带来卓越的驾驶体验。 首先,LMU发动机采用了单缸4气门双顶置凸轮轴(DOHC)结构,这种结构使得发动机的气门控制更加精准