火花塞是点火系统的一部分,它主要作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽车,然后在电极的间隙之间产生火花点燃混合气。让发动机正常运转。
火花塞类型
目前发动机装配的火花塞主要为普通火花塞及铂金火花塞两种,主要区别在在于电极部分。普通镍合金火花塞一般使用寿命为2~3万公里,铂金火花塞使用寿命为4~5万公里。
什么情况更换火花塞
1、火花塞的使用周期已经到达。作为易损易耗件的一员,火花塞长期在高温高压的工作下,陶瓷容易脆化,发生爆碎、漏电;电极磨损缩减、点火间隙增大,导致混合气不能充分燃烧。
2、积碳比较厉害。这个积碳不光是会在发动机进排气门、节气门等补位产生,火花塞也会因为熄火之后没有燃烧充分的混合气,日积月累产生积碳。形成电阻,导致点火不顺畅,加油无力、反应慢等现象。
需要检查火花塞的现象
1、启动困难:积碳过多、磨损过度,就会导致点火能量不足,造成启动困难。
2、怠速低:火花塞积碳层过厚,分流电阻减小,电极产生火花受到影响,导致发动机运转不平稳,动力下降。
3、油耗增加:火花塞出现问题,点火系统异常,混合气燃烧不充分,造成燃油浪费。
4、尾气超标:混合气燃烧不充分,导致一些有害物质没有充分燃烧的情况下被排放出去。
火花塞的类型丰富多样,主要包括准型、缘体突出型、电极型、座型、极型和面跳火型六种,此外,还有按电极材质和极数划分的类型。每种类型都有其独特的特点和适用场景。 首先是准型火花塞,它以其绝缘体裙部微微缩于壳体端面而闻名,这种设计使得侧电极在壳体
检测火花塞的好坏是一项重要的汽车维护任务。以下是如何正确检测火花塞是否处于良好状态的方法: 首先,我们需要检查火花塞的间隙是否符合车辆制造商的要求。检查火花塞裙部是否有污染或积碳,这是判断火花塞是否需要更换的一个重要指标。如果存在过多的积碳
日产火花塞间隙的费用并非固定不变,通常在340元左右。这其中包含了约240元的火花塞费用和100元左右的人工费。火花塞间隙对车辆性能至关重要,过小会导致火花微弱且容易积碳漏电,过大则会导致发动机难以启动,并且在高速行驶时可能出现“缺火”现象