机场摆渡车是啥意思

机场摆渡车是一种用于接送乘客的摆渡车，分为三种，分别是候机厅—远机位飞机之间短途接送、航站楼—停车场之间的短途接送、机场出发层—附近车站的短途接送。

机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，所以差不多有三分之二的飞机停留在了远机位，乘客需要通过机场摆渡车运送。摆渡车在机场24小时运转，每天工作72个来回。

机场摆渡车的主要特点可以概括为：具有客车的基本功能和性能，外形尺寸小，额定最大载客量大，乘客区面积大，驾驶室和乘客区有透明隔断分开，注重整车使用空间的设计，满足整车整体风格的要求。

机场摆渡车市场发展状况

根据市场调研和不完全统计，2010年中国机场共采购摆渡车196辆，其中13.8m车型106辆，13.1m车型68辆，其他车型22辆。平均价格和销售主要流向如表1、表3。

机场摆渡车动力模块

主要分为三类：一类是采用重型鞍式牵引头加大型客车车厢组成的半挂系列，另一类是城市大型客车的变型车，第三类是根据机场需要专门设计和制造的。由于机场摆渡车使用范围仅限于机坪，其外形尺寸不受公路法规的限制，所以大多采用前置发动机、前轮驱动和低地板结构形式。

机场摆渡车获得订单

必须拿到民航总局民用机场专用设备使用许可证。这是一块“敲门砖”。机场公司在有车辆采购需求时，会根据民航总局许可证上的7家企业名单进行走访和考察。不能通过公司初步考核的企业，一般在招标时就不会发标书。

机场摆渡车主要特点

机场摆渡车具有客车的基本功能和性能，属于特种车，不受客车标准法规的一些限制，而是要满足机场客户的特殊使用要求。低速度、低地板、大容量、温度高是摆渡车的基本运行条件。机场客户对车辆的各种个性化要求也非常多。

机场摆渡车未来行情

机场摆渡车仍是汽车市场一个很小的分支，但其市场前景较好，而且利润比一般客车产品高。未来5年内国内将增加机场约50个，到时候机场对地面的设备需求就会增多。与进口摆渡车相比，国产机场摆渡车的价格优势及其售后服务的优势都让国内客车企业更具竞争力。

摆渡车

机场摆渡车的车型分类简述

国外机场摆渡车市场发展及车型分类简述

中国机场摆渡车市场发展状况

根据市场调研和不完全统计，2010年中国机场共采购摆渡车196辆，其中13.8m车型106辆，13.1m车型68辆，其他车型22辆。

机场摆渡车动力模块

主要分为三类：一类是采用重型鞍式牵引头加大型客车车厢组成的半挂系列，另一类是城市大型客车的变型车，第三类是根据机场需要专门设计和制造的。

机场摆渡车市场发展

根据市场调研，国内客车企业生产的机场摆渡车价格一般在130万~260万元之间，利润率大约在15%~30%之间，比一般中高档客车产品的利润率要高。

摆渡车

根据市场情况，我国机场摆渡车进口与国产品牌的比例大约是6∶4，到2020年，中国有可能成为全球第二大民用航空市场，5年内国内将增加机场约50个，届时机场对地面设备的需求将增多。

摆渡车

近年来，我国机场摆渡车企业异军突起，中国车企开始夺回失去多年的市场。严格来说，机场摆渡车属于特殊的民航专用设备，但因其具有客车的基本特性，国内一线客车企业也开始发力，推出各自的机场摆渡客车，例如宇通ZK6140BD、大金龙XMQ6139B、安凯HFF6130KZ-2等。